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外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，全新尾部车灯造型的布局让它更有质感可言。外观和别克GL8比起来，有一定差距，我更满意丰田埃尔法的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太过突出的特点和新鲜感，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。说心里话，比较别克gl8，丰田埃尔法的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰方面，新车整体造型和现款相差不大，中控台采用大面积皮质、搪塑材料覆盖，中间是尺寸不小的10.5寸悬浮式液晶屏，并辅以大量的镀铬饰条进行装饰，看起来更显档次。另外，新车还配备了多功能方向盘，后排还提供了双温区独立控制、杯架、usb接口等。
埃尔法的车长5005mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3000mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在58位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在57位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
埃尔法搭载了一台2.5发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩240Nm。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在10位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解埃尔法，您可以去易车埃尔法论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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