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从造型上看，起亚K3采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。汽车外型延续家族化设计理念，虎啸式显得张扬，两侧犀利的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面腰线上扬的侧面看起来营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上16寸的铝合金的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
起亚K3的内饰布局颇为简约大方，视觉效果简约大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人有层次。配置绝对是起亚K3的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料车内方向盘，同时配备了方向盘加热功能。T型中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4666×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在23位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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