238
作为一款面向未来打造的顶级产品,奥迪Q7并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸的设计配备前脸的大嘴,运动感明显增强,两侧凌厉的大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线设计来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上21寸的五辐式,让其运动气息更加强烈了。车尾造型通过线条的运用,让尾部设计的立体感进一步加强,新车的贯穿式尾灯更加棱角分明。
装饰上,奥迪Q7依旧是传统家族风格,整个设计看起来简洁。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时带有换挡拨片,很实用。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制,金属材质覆盖和包裹,摸着手感轻松,配备一块10.1英寸大尺寸的中控液晶屏,显示清晰且设计也比较整洁,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5067×1970×1715mm,轴距也达到了3000mm,在同级别的车型中,奥迪Q7的轴距排在10位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奥迪Q7的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奥迪Q755 TFSI quattro S line尊贵型采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到500,匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在奥迪Q7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q7的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在24位。
奥迪Q7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场