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在气场及功能设计上,宝马X3进行了精心处理。新车前脸的设计配备前脸的双肾进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看,新车依旧是普通的车身的线条,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上20寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的尾部整体设计与正面相呼应,贯穿式尾灯同样耐看,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰豪华方面上,这款车的打造也是非常的大气。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控区还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感经典,配备一块10.25英寸悬浮式的中控液晶屏,显示清晰且设计也比较个性,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在25位。有一个亮点是它的宽度达到了1891mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在50位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S,在25-40万SUV车型中排在34位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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