心梦想家提车八个月各种路况天气分享

我的梦想家是23年国庆节盲定的，23号提车的。盲定这个车就是因为当时一眼入，确实喜欢，这8个月用车下来，经历了各种路况各种天气，梦想家都能完美适应让我安静舒适的在车内听着音乐享受。
如今行驶9500公里了，给大家分享下我的用车情况和一些简单建议。 电车，毫无意义大家最关心的肯定就是能耗了，就如同油车关注油耗一样的。也是大家讨论最多的。我目前从最低续航能耗14.2到40都跑过，为什么会有这么大的区别，还是跟天气有最大的因素，再就是脚法了。 我个人认为，能耗影响最高的就是气温，在冬季情况下，零下的天气，在冷车启动的情况下电池会给自身先加热才能给车提供动能，如果再增加非热泵空调的暖冬，会更加耗电，然后就会有电池的通病之说怕冷这个就是冬天开启暖风的能耗，比较高。
再一个影响能耗的问题就是我说的脚法了，冷车大脚油门也会让能耗增加的更快，城区路面如果经常超车急停急刹更会影响能耗！如果在时速40-50的城区道路，我的脚法控制电门动能在4-7%左右平缓的踩着，不会猛加速不会猛超车不会急刹车，遇到红灯提前松油门，这种情况下我的能耗能在非冬15-30度左右的天气控制到16左右。 电车还有个比较奇特的设定，就是动能回收，如果在长下坡打开动能回收最强，可以做到不用一直踩刹车制动的情况还能高效的回收电能，一举两得。我在贵州的长下坡高速试过，十几公里的高速我开最高动能回收基本无能耗80码时速。 梦想家这个车的动力肯定是没得说的，随叫随到。关于驾驶模式的分享也可以给大家说一下。在我认为目前最适合正常通勤的驾驶模式，经济模式最省电省油，舒适模式电门刹车最线性，高能模式就是动力输出和刹车最猛，郊游模式底盘最高，雪地模式四轮输出稳定防打滑。经济模式可以理解为前驱了（高速经济模式考虑车身自重加荷载量只有前驱情况下会更废电），舒适模式是适时四驱，高能模式郊游模式是全时四驱。全时四驱的驾驶模式肯定会费电一点。
同时电车也跟油车同理，在长期地板油和急刹驾驶习惯下本身也会增加电耗，在不考虑风阻情况下电机在保持一个长期稳定转速时速情况下肯定会更省电。
目前这个车最惊艳我的模式是雪地模式，简直是太稳了。雪地撒欢，岚湖北今年年初大暴雪，路上只有我的梦想家遥遥领先50码冬雨路面不打滑。 开着梦想家的空气悬挂+魔毯悬挂出行怎么能少的了乡间小道的郊游模式呢，最高悬挂的通过率跟SUV都差不多了，基本一些飞铺装路面可以轻松应付，在双悬挂的加持下如履平地没有颠簸感。 商务车最重要的属性，以家庭出发，安全和空间是最重要的，岚图最大的卖点本身就是安全，再加上5米3的车身，装载能力简直无敌。一家人出行可以把后排放下来，这次长途旅行把行李搬了特别多，从湖北到云南度假5个月避暑，简直搬了一个家，但是还是装得错错有余。
小孩在第二排有足够的娱乐空间，安全座椅放在第二排的话需要把航空座椅靠背拉高，不然夹不住。在不是长途的情况下我的安全座椅是放在第三排的，我很放心放小孩在第三排的安全座椅走短途，因为足够安全。 关于车机智驾的推荐，我觉得在非山区路面车况较好的情况下，开启智能驾驶辅助休息一下是绝对没问题的，这趟长途旅行我2天开了1600公里，每天都会有用智驾，120的时速在如图所示的路面可以很好的居中驾驶，这点梦想家算是过关了，并且发现一个神奇的功能，在前方保证安全行驶的情况下，打转向竟然可以智驾变道，有时候挺有用的。 关于对于司机的我们来讲，最重要的其实就是操控了，这么大个车，竟然比我以前SUV都好开，动力好底盘过硬，过弯在双叉臂+空悬的情况下不会有眩晕感，孩子从来没有晕车的感觉。遇见岚图选择岚图，是我做的最对的决定，目前梦想家已经融入我的家庭，小孩每天都得坐车遛弯。大概每个梦想家车主都是有这样的梦想吧，祝岚图大卖！