改变设计，引入新技术和最先进的电池，提高性能和自主性，这就是东方SUV的路

它是比亚迪车型中最大的，并且是一款100%电动SUV。它拥有现代风格和豪华的内饰，最多可容纳七人。 Tang，这是它的名字，是一款 XL 号运动型多功能车，无论是尺寸（长度为 4.97 米）还是其巨型电池的容量（目前为108.8 kWh）， 都具有最大的“绿色”自主权。简而言之，这是一款旨在进入 D 细分市场的车型，即大型 SUV（在本例中为电池驱动型），具有令人信服的论据。

比亚迪唐：中国电动SUV更新外观和车载技术

当前和精致的风格

首先，比亚迪唐是时候对外观进行改造了。其目标并不是更新特性，而是改善零排放之旅。因此，为前后保险杠腾出空间，以更好地抚摸风，并采用更具空气动力学设计的新型 21 英寸合金轮毂。我还发现了其他新元素，例如经过修改设计的前后 LED 头灯以及现在关闭的格栅，就像任何自重的电动汽车一样。中国人喜欢将以前的风格定义为“龙脸”风格语言的演变。 总之，我看中的是整体的现代风格，长轴距、减前悬的车身，隐藏着亚洲SUV的气势，有一种赏心悦目的舞台感。

比亚迪唐：一款气派的SUV，但线条却相当修长宜人

奢华舒适

但最大的新闻是在驾驶舱内。话虽如此，七个座位——最后一排有点牺牲，但很有用——我发现机上的热情好客是五星级的。座椅采用绗缝纳帕皮革内饰（可调节、电动气候控制并具有按摩功能），仪表板上采用绒面革。对比色缝线、背光速度选择器、拉丝铝装饰和氛围灯营造出一个健康区，让您在旅行时放松身心。这里没什么好说的，水平似乎与更著名、更昂贵的欧洲竞争对手相同。显然，船上有足够的空间。在近五米的距离内，每个人都很舒适，后排座椅也可以向前或向后移动。此外， 由于全景玻璃屋顶，内部非常明亮。后备箱就像一个阅兵场，容量从235 升到 940 升再到 1,655 升，您可以在这里存放所需的一切。

比亚迪唐：内饰注重奢华与科技

非常......友好的高科技

仪表板的中心是新的信息娱乐系统，配有15.6 英寸可旋转显示屏和所有网络连接潜力。屏幕具有出色的视觉清晰度，我喜欢操作系统提供的“友好”使用。不过，旋转的真正功能尚不清楚，也许某些功能或应用程序或游戏垂直或水平更有用。在安全方面，我们找到了2级半自动驾驶的所有辅助装置。在这种情况下也投了赞成票，但从这个角度来看没有任何疑问。

比亚迪唐：带色光疗法的健康区，让您轻松出行

高级驾驶乐趣

总之，比亚迪唐是一款开起来有一定轻松度、操控性十足的SUV。这意味着您可以享受几乎……帝王般的舒适，安静且没有冲击和振动，凸显了船上的乐趣。有两台电动机，前一台180 kW，后一台200 kW，总功率为 380 kW（或517 马力），全轮驱动，在最佳条件下自动切换到前轮以减少消耗。对于这种尺寸的 SUV（干重 2,630 公斤），立即可用的动力和从静止状态的强劲加速转化为从 0 到 100 的冲刺只需 4.9 秒。因此，保持领先他人并不是问题。但需要强调的是，比亚迪唐的主打是彻底放松的伟大旅行。最高时速为190公里/小时。通过四种驾驶模式（运动、普通、经济和雪地），SUV 的反应可以量身定制。

比亚迪唐：两台电机，功率 517 马力，性能强劲

广泛的行动 如果您是那些更喜欢接受心理学家咨询而不是在充电站停留的人，那么比亚迪唐可能是正确的治疗方法。据中国工程师介绍，新型刀片电池采用置于地板下的LFP（磷酸铁锂）技术，可确保WLTP联合循环续航里程高达530公里。所获得的价值还得益于减少消耗的措施，例如使用空调系统中最高效的热泵。然而，我们知道，通常这些都是在理想条件下获得的乐观数据。如果说有什么不同的话，那就是在短暂的试驾中，我得到的最真实的印象是，一箱充满电的电池与另一箱充满电的电池之间的距离至少为450/480 公里，其中包括繁忙的道路且无需排队。然而，还不错，而且油门踏板也不太轻。最后，充电可以采用高达170 kW 的直流电或高达11 kW 的交流电进行，以优化停车时间，并且不会随着时间的推移而影响电池的效率（30 分钟即可从 30% 充电至 80%）收费）。得益于高达 4 kW 的 V2L 技术，剩余能量可用于为其他设备供电。

比亚迪唐：引擎盖下是前置发动机，与后置发动机协同工作

首次亮相和价格待定

比亚迪唐2024在欧洲的上市时间尚未确定，因此这款大型电池驱动SUV 甚至没有出现在价格表中。因此，价格方面也保持沉默，但有传言称其可能从 7 万欧元左右起步。我们将看看这个有趣的亚洲新条目将如何定位。

比亚迪唐：108.8kWh刀片电池，采用磷酸铁锂技术，续航里程530公里

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