深蓝G318真的能带着增程打入硬派SUV市场吗?

自从坦克300在国内市场爆火，越来多车企开始推出“方盒子”车型，毕竟曾经“方盒子”的车型都是大G、牧马人，丰田LC这些硬派SUV。见棱见角的设计和强悍的越野能力，成为不少男孩子梦想之车，为什么会是男孩子的梦想车型？并不是方盒子的车型售价多么高昂，而是大多数方盒子都采用四驱结构，较高的使用成本和车身尺寸，使得大部分硬派SUV并不适合城市代步。

所以即使进入了新能源时代，带电的方盒子车型并不多，毕竟方盒子车型较大的风阻，使得高速续航肯定不长。所以大多数造型硬派带电的SUV，都采用了插混的解决方案，直到深蓝G318的到来，大家看到了带增程的方盒子，大电池较长的纯电续航，使得方盒子也有着很低的使用成本。

外观方面，深蓝G318基于传统方盒子越野车设计的同时，增添了不少新能源的设计理念，前脸使用了目前比较流行的封闭式中网，不过G318依旧保留了适当的进气口，让前脸拥有更强的层次感。

在车侧部分，深蓝G318外抛的轮拱，黑色的轮眉以及方正的车身都显得越野气息浓郁，且官方推出了不少的越野改装件，如车顶行李架，行李架射灯等等，省去了一部分改装的麻烦。

尺寸部分，长宽高分别为5010*1985*1895mm，轴距为2880mm，属于中大型SUV的体格。看似轴距不算长，但对于可能会应对户外轻越野的车型，过长的轴距也影响通过性。

越野参数上，深蓝G318的接近角为27度，离去角31度，有着210mm的最小离地间隙和600mm的最大涉水深度，这些都是比一般城市SUV更出色的水准，也就意味着它可以应对更多路况。

内饰部分，深蓝G318有着不错的科技感，整套内饰使用了较为简洁的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘负责显示信息，车辆的功能通过14.6英寸的中控屏幕进行操作，空调和驾驶相关的功能，则通过下方的实体按键控制。

动力方面，深蓝G318搭载了增程式动力系统，1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率150马力，拥有44.28%的高热效率。车辆则由电机驱动，深蓝G318提供单电机与双电机两种布局，其中单电机车型前电机最大功率185kW，峰值扭矩310N·m，双电机四驱车型系统总功率316kW，峰值扭矩572N·m。

深蓝G318在定价上体现到足够的诚意，不到20万就能获得一款搭载空气悬架，不过深蓝G318面对的市场，竞争是相当激烈的，抛开燃油硬派车型，在该价位还有山海T2和哈弗猛龙，好在G318的尺寸和空间都大一圈，如果你还买的是四驱版本，还带中央差速锁和后桥差速锁，具备一定的越野能力。

总的来看它比城市SUV的越野能力略强一些，但是比不上那些非承载式车身的硬派越野，这也是为什么说这台车有点东西但不多。