主动安全PK，这款车又一次断层领先同级！

在汽车智能化时代，智能安全能力成为了各大车企竞相发展的重点。然而，由于不同企业在技术积累和底蕴上的差异，智能安全能力的实际表现确实存在较大的差异。最近，余承东在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上的一番话，又引发了大众的关注与热议，在行业内也掀起了波澜。他宣称鸿蒙智行首创的全向防碰撞系统，不仅具有前向、侧向、后向的全方位防护能力，更在部分性能上超越了行业现有标准。那么，问界系列车型搭载的这套系统在实际应用中的表现究竟如何？

不久前，易车《易起鏖战》栏目就针对问界新M5、理想L6、特斯拉Model Y三款热门新能源车型的主动安全能力做出了测评，为我们带来了答案。易车通过设置静止车辆、静止障碍物以及移动假人等8个模拟场景，真实再现三款车型在遇见出行常见的易发生碰撞事故的场景时的实际表现。

在易车的测试里，问界新M5在“弯道遇静止车辆”场景中，带来了优秀的识别、紧急制动以及避免碰撞表现，就算车速80km/h也能及时刹停。而理想L6和特斯拉Model Y，则都没能完成80km/h测试。

斜向分布的锥桶测试中，问界新M5还以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，并都做出了自动刹停。反观Model Y和L6，虽说在60km/h的速度下识别90cm、60cm的桩筒，却并未带来任何提示与制动动作。

本次易车还针对水马入侵车道做出了测试，理想L6与特斯拉Model Y均未能识别侧向风险。问界新M5不但识别到了侧向风险，还利用向障碍物反方向干预转向的方式成功规避了危险。

而在后向防碰撞能力上，当倒车遇行人、倒车遇车辆时，问界新M5面对静止假车和假人，都可以准确识别并刹停车辆。理想L6和特斯拉Model Y则并没有与这两项测试，因为其均未配备后向AEB。

问界M5系列的AEB主动安全功能在实例中也得到过验证。比如，在乡间小路，道路狭窄且复杂，面对突然骑车出现的路人，问界M5也能及时识别到路人，并完成紧急制动，有效避免事故。

（图片来源于网络）

在主动安全方面，问界新M5的表现堪称“老司机”级别。全系标配的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配合“激光雷达+视觉感知”的融合解决方案，使其在识别障碍物、紧急制动以及避免碰撞等方面均表现出色。

问界新M5的被动安全同样也十分出色，车身用料中高强度钢占比超60%，热成型钢使用占比达到19.5%，搭配笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍，这样的设计使得问界新M5在发生碰撞时能够更好地保护车内乘客的安全。足够硬，不怕撞，人送外号“陆地小坦克”。

总之，问界新M5凭借其卓越的主动安全能力、强大的被动安全配置以及出色的性能表现，成为了市场上备受瞩目的高颜都市性能SUV。对于追求高品质生活的消费者来说，问界新M5无疑是一个值得考虑的选择。而且本月下定还可享受高达3.5万元的购车权益，具体包括：价值20000元的ADS高阶功能包补贴权益、价值12000元选配权益以及3000元现金权益。