换装“蛟龙战甲”，新款猛士917预售76.8万起，值吗？

每一次车展引人瞩目的车型，要么是超级低趴的跑车，要么是造型极为粗犷的越野车，而东风猛士917蛟龙战甲正是后者。作为猛士917与电影《蛟龙行动》的联名量产版，这台新车可以说是个性与实力并存，不仅全面改装外观，还增加了不少硬核配件，让越野性能和玩乐属性进一步提升，近日该车正式启动预售，让人意外的是，就连入门车型的预售价都达到了76.8万元起，门槛上调7万元，主打一个普通人买不起，那它到底值不值这个价呢？今天我们就来探讨下。

外观方面，猛士917蛟龙战甲呈现出比普遍越野车型更硬派的军事机甲风，在方正敦实的轮廓基础上，设计许多棱角分明的线条，配合独特的沙漠黄车漆，视觉效果上相当凶悍威猛。

具体到细节来看，猛士917蛟龙战甲在前脸采用大量安全防撞护栏和几何结构拼接，不仅视觉效果上相当霸气，在一众硬派越野中也是独有辨识度，配合侧面的凸起上扬式腰线和粗壮轮毂，看上去肌肉感满满，车顶拓展平台、外挂式书包、侧开门、越野轮毂的加入，既增添不错的时尚气息，也增强了整车的实用性，用一句话来概括，猛士917蛟龙战甲是又野又有实力。

进入车内，猛士917蛟龙战甲的内饰风格简洁且豪华，中控部分多采用简约平直线条，并在触手可及处都覆盖大量软皮，来营造出众质感，同时融入当下流行的大屏设计，搭载12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、以及12.3英寸副驾屏，带来强烈科技气息。通过M-Link车载智能系统，猛士917蛟龙战甲车机系统、性能的流畅体验也得到有效保障，比如L2级驾驶辅助功能就做到了全系标配，轻松实现车道居中保持、自动变道辅助，像是遥控泊车、自动泊车入位等实用功能也都是标配，能在一定程度上提高驾车安全性和便利性。

猛士917蛟龙战甲定位大型SUV，5052*2150*2059mm长宽高，在在售的猛士917车型基础上得到一定提升，轴距不变，为2950mm，落实到座舱内部后，实际空间也比较出色，即便是1.8米的成年人，在前后排座椅也能得到积极的空间反馈，加之Napa真皮座椅的软硬程度适中，包裹性与承托性也很到位，让乘坐舒适性也得到了极大保障。美中不足的是，由于猛士917蛟龙战甲的踏板离地间隙较高，导致用户上下车会比较吃力，尤其是对小个子乘客来说很不友好。

动力方面，猛士917蛟龙战甲采用增程式动力，搭载1.5T发动机+600kW电机，可带来1050N·m最大扭矩输出，百公里加速时间仅需6.76秒，动力性能表现对这样重达3吨大块头来说是相当出色，配合65.8kWh三元锂电池，猛士917蛟龙战甲的WLTC纯电续航里程达到125km，增程模式下，预计综合续航里程也能突破1000km，没有续航焦虑。

除了动力出众，猛士917蛟龙战甲越野性能更是一大看点，它不仅搭载能够提供出色动态车身控制能力的前后双叉臂独立悬挂，还标配三把锁、空气悬挂、以及涉水感应系统，能在户外出行时，轻松穿越沙地、草地、雪地、泥地等等复杂越野地形，配合可提供12500磅拉力的T-MAX专业电动绞盘“脱困神器”、轻量化越野防撞护栏、车顶拓展平台，猛士917蛟龙战甲不仅可承载自行车、露营装备，还能轻松挂上房车出行，展现出色的户外越野能力。

写在最后

不得不说，在改装套件的加持下，猛士917蛟龙战甲不仅外观设计更加个性，综合越野能力也得到了大幅提升，对一些资深越野爱好者来说更具吸引力，如果你的预算足够，入手猛士917蛟龙战甲来尝鲜、玩乐肯定能获得更别样的用车体验，也适合深度越野党。当然，如果兼顾城市通行比较多，那猛士917蛟龙战甲就有些浪费，不如看先一步上市的猛士917常规版。