合资新能源强不强？试驾IQ傲歌，能否延续美系豪华范儿？

国内新能源车型的渗透率已经过半，其中大部分的车型都是国产厂商打造，那么，合资车企推出的新能源车型中，有没有值得入手的呢？

凯迪拉克IQ傲歌就是近期关注度比较高的新能源车型，那么这款车有哪些亮点呢？跟我们一起去了解一下。

1、IQ傲歌是一款什么样的车？

我们现在看到的这款车就是IQ傲歌，这款车它有哪些亮点呢？

咱们把这个车标遮住，你第一时间内也能看出这是一款凯迪拉克，它的大尺寸盾形中网，以及个性化的大灯设计都比较有辨识度，虽然这是一款纯电车型，但一些经典设计元素的车传承还是很有必要的。

在传承的同时，IQ傲歌也有自己的创新。

它的中网内置了74颗LED灯珠，车辆解锁的时候，从晶盾徽标向两侧会展开一个胜利飞翼灯语，提升了整车的辨识度，同时也有比较强的仪式感。

IQ傲歌是一款中型SUV，车身长度4822mm，轴距则达到了2954mm，已经比较接近中大型SUV的标准，坐进后排，感觉还是比较宽敞的，空间方面表现不错。

来到前排，这款车给人印象比较深的呢，就是这个33英寸环幕式超视网膜曲面屏，在我们体验过的这些车型中，IQ傲歌的这块儿大屏清晰度算是比较高的，坐在车里边哪个位置都不会反光。

另外这款车还搭载了高通骁龙8195芯片，打开常用的APP，或者进行功能切换时都比较流畅，不卡顿也没有延迟，感觉跟一款高端平板电脑差不多。

除此之外，IQ傲歌还提供了比较好用的智能语音交互系统，不用唤醒词就能与车机连续对话，基本实现了可见即可说。

在智能驾驶方面，IQ傲歌达到了L2级别，主动刹车、车道偏离预警、自动泊车入位之类的功能都没有缺席，高配车型还提供了自动变道辅助等高阶辅助功能。

2、动力强劲，驾驶不晕车

作为一款中型纯电动SUV，IQ傲歌的动力表现是什么水平呢？

IQ傲歌分为单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为180kW，续航里程为536km；双电机版本最大功率为211kW，续航里程为600km。

这样的动力表现，基本可以满足用户在大多数情况下的用车需求。同时，它的百公里耗电量最低仅为13.6度，在全国很多地区，这款车的百公里用车成本都在20元左右甚至更低，跟同级别的燃油车相比还是比较有优势的。

与此同时，IQ傲歌在底盘调校方面也有不错的表现，它搭载了“电动蜂鸟”底盘，自感知阻尼可变悬架可以根据不同的路况，对悬架进行精准调节，如果你驾车经过一些颠簸路段，或者以较高的车速经过弯道，它都可以保证车身的稳定性。

除此之外，IQ傲歌还搭载了自适应扭矩分配技术，在雨雪天气或者结冰路段上，它可以在6毫秒的时间内对扭矩进行重新分配，抑制车辆打滑。

3、还有产品保值回购权益？

IQ傲歌的售价为23.97-26.97万元，在豪华品牌新能源SUV中算是比较亲民的。

我们在店里了解到，凯迪拉克官方还有另外一层福利：三年至高8折回收，解决了很多用户担心的纯电车型保值率低的问题。同时，首批车主还可以限时专享整车以及三电终身质保。在购车、用车、换车三个环节，IQ傲歌都在努力降低消费者的成本。

结束语

现在国产新能源的确比较强，但主流豪华品牌中也有不少精品。假如你有20多万的预算，会选择IQ傲歌吗？