大众下半年将推4款重磅车型！大众安徽首款车型也来了

在燃油车时期，大众汽车是当之无愧的销量之王，但随着比亚迪的强势崛起，大众的市场份额正在被不断蚕食。

以5月份为例，一汽大众的零售销量为12.4万台，同比下降了17.5%；上汽大众的情况则更为艰难，5月份的零售销量为83,713台，同比降幅为11.9%。南北大众的销量加起来也才堪堪突破21万。作为参考，比亚迪5月份总销量约33.18万辆。

作为曾经的销量之王，大众自然不会坐以待毙，在今年下半年大众将推出多款重磅的产品，现在就让我们来看看这些新车吧。

一汽-大众全新迈腾

Passat B9（迈腾/帕萨特）在海外只推出了旅行版车型，取消了轿车版本，而国内的迈腾最终选择了对Passat B8进行了魔改，所以全新迈腾相当于中国特供版。

相比旧款车型，全新做了三大调整。

首先是整车外观进行大改，包括标志性横置镀铬饰条取消、车尾造型重构，由稳重大气变为立体、运动。

内饰整体风格虽无太大调整，但取消了机械挡把并运用了怀挡。同时，科技配置显著增多，除了全液晶仪表和中控大屏外，还新增副驾娱乐屏，并用上8155芯片。

南北大众此前从来没有用过副驾娱乐屏幕，这次也算是史无前例，尺寸达到11.6 英寸的副驾屏，可播放音乐和视频，具体可运行的APP尚且未知。

智驾部分将直接搭载大疆新发布的智能驾驶方案。全新迈腾的智驾能力相比传统的L2辅助驾驶多了一个拨杆变道，虽然没有高速智驾，但拨杆变道也已经领先大多数合资车型了。

动力系统方面，新迈腾提供了高功率版2.0T发动机和1.5T发动机两种选择，其中2.0T发动机的最大功率为162千瓦，1.5T发动机的最大功率为118千瓦。预计新车将延续现款迈腾的7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱的选择。

上汽大众帕萨特PRO

双前脸也难打动人心

作为迈腾的姊妹车型，帕萨特PRO也是一样，专为中国消费者而来，不过相比迈腾，帕萨特PRO的外观设计会更加传统一些。

全新大众帕萨特PRO的设计思路其实和大众途观L PRO是基本接近的，外观提供了两种不同风格的设计，尺寸数据进行了升级，

新车的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，而现款车型的尺寸分别为4948/1836/1469mm，轴距也是2871mm，也就是说帕萨特PRP的长宽高尺寸都进行了升级。

外观方面，帕萨特PRO有两种前脸可以选择，常规版车型的中网上装饰了横向的镀铬饰条来丰富前脸的层次感，而运动版车型的中网则是采用大面积的黑色中网，机舱盖上的筋线较为突出，肌肉感比较明显。

此外，新车的动力层面也进行了调整，用1.5T发动机取代了1.4T发动机，最大输出功率118千瓦，这台1.5T发动机功率更高，且燃油经济性的表现不错。同时2.0T发动机也有配备，最大输出功率为162千瓦，和全新迈腾相同。

上汽大众ID.7 S

ID.7 VIZZION姊妹车

一汽-大众ID.7 VIZZION在去年便推出了，当时声量挺大，不过销量却非常一般。这次上汽大众推出ID.7 VIZZION的姊妹款ID.7 S，外观方面采用了极简设计，前脸就是一个很简单的大众LOGO加贯穿式灯带，同时在B柱位置增加了一个PRIME标识，来彰显身份。

据悉新车将提供19英寸和20英寸轮圈消费者选择。车身尺寸方面，长宽高为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm，整备质量为2230kg。

动力部分，ID.7 S与一汽-大众ID.7 VIZZION其实都差不多，有单电机和双电机版本，双电机将搭载80kW和150kW的双电机四驱系统，系统总功率为230kW，匹配三元锂电池，预计和ID.7 VIZZION一样会有570km的续航。

坦诚来说，这款车想要勾起中国消费者的兴趣还挺难的，毕竟在智能化方面这款车没啥亮点，外观倒是好看，但续航对比现在动辄700左右的车型来说也是毫无竞争力，个人预测这款车在上市后的结局会和ID.7 VIZZION一样。

大众安徽ID.UNYX与众

不同以往的ID.风格

这款车型就有意思了，大众安徽ID.UNYX与众是大众汽车（安徽）有限公司首款面向国内销售车型，车辆诞生于MEB平台。

ID.UNYX与众保留了Cupra Tavascan的设计风格，相比于大众ID.系列车型，它看上去更加运动，设计更个性，其定位为一款紧凑型轿跑风格SUV。

ID.UNYX与众是首款采用金色LOGO的大众车型，相较南北大众的LOGO更显尊贵。车头配备贯穿式前灯组，由LED日间行车灯和LED矩阵大灯组成，这套组合下辨识度很高。

车身尺寸方面，长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。尺寸与ID.4 CROZZ接近，但车长更长。

ID.UNYX与众拥有非常运动的一体式尾部设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，贯穿式尾灯则是采用三层立体悬浮叠片造型，夜间效果想来不会差。

动力方面，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面，该车配备由宁德时代生产的三元锂电池组，具体信息尚未公布。

上述几款车型中，帕萨特PRO和全新迈腾在智能化方面进行了大提升，两款车在燃油车市场还是有很强的竞争，而ID.UNYX与众则是最受期待的一款车型了，毕竟这是大众在华的第三家整车合资企业在国内推出的首款车型，就看这款车最终价格如何了。