96.80万就能买到，年轻人要的它都有

首先我们可以看到，在整体的外观设计上面2020款的路虎揽胜运动版是有着相当大的改变，采用了揽胜家族经典的外观造型，看起来非常的时尚大气，而在整体的一个设计上面也是采用了与之前完全不同的方式，这一点上面也是在自身上面的一个辨识度上面呈现的更为到位了！前脸上面矩形的进气格栅尺寸上面是相对较小的，内部采用了蜂窝状的设计，加上镀铬在精致感上面的呈现是很到位的，大灯在造型上面自身上面的一个呈现是更加的到位，全新的前脸部分看上去是更加的具有辨识度，前脸上面的设计与老款相比并没有那么明显，但在一定程度上面的改变还是蛮让人欣喜的。

从内饰来看，全新揽胜运动版采用了家族式的设计风格，与此前的星脉有较大不同。整体采用了黑白撞色设计，营造出不俗的运动氛围。配置方面，新车将搭载炫酷全液晶仪表和10.2寸的中控液晶屏，并且搭载incontrol双屏尊享触控信息娱乐系统，支持苹果carplay和百度carlife智能互联系统。

揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在67位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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