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外观方面，新车前脸采用了最新的设计风格，双肾进气格栅的尺寸进一步加大，并与两侧天使眼大灯组相连显得极为精致，而车尾方面，新车尾灯组进行了重新设计并使用了双边共两出式镀铬排气口，此外，新车还提供了m越野套装车型。
内饰方面，新款宝马X1延续着宝马家族经典豪华设计风格，新车换装了全新样式的m运动多功能方向盘，仪表盘上部、中部出风口和门把手区域增大了不少，车机系统搭载的是最新的idrive7操作系统，这套系统支持手势控制和语音操作，而语音系统识别率很高，可以说是同级别中最好用的一套车机系统。值得一提的是，新款宝马X1换装的全新电子档杆，不仅提升了整车质感，而且在日常使用过程中也更符合人体工程学，操作起来更为便捷。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在115位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在50位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在150位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1，那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的尾部好看，另外中网好看、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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