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首先从车型的外观来看，全新的揽胜运动版采用了全新的家族式设计语言，前脸看上去十分的霸气，采用了大尺寸的进气格栅设计，内部辅以波浪式的银色线条进行装饰，看上去极具质感，两侧的大灯造型也是十分的犀利，内部采用了倒t字形的日行灯设计，更加的精致，下方的进气口设计相对扁平，左右两侧的雾灯区域线条勾勒的相对凌厉，引擎盖上隆起的肌肉线条设计也是强调了极为不错的立体感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距达到了2923毫米。
内饰设计也和普通版相差无几，都采用了最新的10.2寸中控屏幕，但为了彰显运动感，车内的做工和用料依旧保持着一贯的高水准，在此基础上还加入了碳纤维饰板以及alcantara面料点缀，让该车内饰显得十分运动。另外，该车还提供了2+2+2的6座和2+2+3的7座三种布局可供选择。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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