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首先从车型的外观来看,全新的揽胜运动版采用了全新的家族式设计语言,前脸看上去十分的霸气,采用了大尺寸的进气格栅设计,内部辅以波浪式的银色线条进行装饰,看上去极具质感,两侧的大灯造型也是十分的犀利,内部采用了倒t字形的日行灯设计,更加的精致,下方的进气口设计相对扁平,左右两侧的雾灯区域线条勾勒的相对凌厉,引擎盖上隆起的肌肉线条设计也是强调了极为不错的立体感。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米,轴距达到了2923毫米。
内饰方面:整体采用家族式设计风格,在做工和用料方面大多数采用真皮进行包裹,整个驾驶舱显得非常高贵和豪华,中控屏采用了一个内镶式的设计,显得很有层次感,操控台上的物理按键设计也非常的少,在配置方面:全系标配全时四驱、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、可变转向比、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘/挡把、主动式进气格栅、自动大灯、感应雨刷、后视镜加热、后排独立空调、后排侧隐私玻璃、全景天窗、电动后备箱等。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在4位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机,最大马力635,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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