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不得不说,艾瑞泽5的车身造型很符合国人的审美。汽车风格延续家族化设计理念,前脸的设计显得协调完美,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从腰线来看,新车依旧是太大的设计风格,宽C柱的传统得以延续。车尾的设计通过线条的运用,让车尾设计的立体感进一步加强,后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更整齐了。
艾瑞泽5的内饰的设计颇为惊喜,视觉效果眼前一亮又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人眼前一亮。新车还配备了奇瑞最新样式的多功能方向盘。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感高级,配备一块8.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常不错的符合人体工程学的车内的座椅。
艾瑞泽5的车长4572mm,车身宽度达到了1825mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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