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首先,这款车的外观方面这款速腾采用了有档次的设计语言。总体而言,新一代速腾的前脸的设计变得更加非常霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧棱角分明的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰身来看,新车依旧是激进的设计风格,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径前轮,有助于突出速腾的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又流畅,车身尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰整体设计,内饰做工非常高档,用料也是十分的用心。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感方便,8.0英寸的中控台屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对高档,能够把家人牢牢抓住。
速腾的车长4791mm,车身宽度达到了1801mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,速腾的轴距排在12位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在12-18万紧凑型车车型中排在29位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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