5月轿车销量：比亚迪霸榜，奔驰C级、宝马3系卖疯了

前不久，乘联会公布了5月销量数据，国内乘用车市场零售销量为171.0万辆，环比4月增长了11.4%，相比去年同期下降1.9%，可见，价格战和各类补贴确实刺激了汽车消费，但效果普通。受大环境影响，轿车、MPV两大细分市场都比较低迷，其中轿车市场销量78.7万辆，在经历了一段时间下滑后，5月呈现回暖趋势，环比上涨10.7%，但同比仍然下滑了7.7%。

具体来看，在5月轿车销量榜上，自主品牌占到了6款，且均为新能源车型，燃油车型无一上榜。其中比亚迪是最大赢家，3款车型进入前五，4款车型进入前十，一方面，包括秦PLUS新能源、海鸥、驱逐舰05、汉在内的4款车型，有实力有口碑。另一方面，前不久又推出了荣耀版车型，性价比提升明显，也确实受到了消费者青睐。

另外，比亚迪大概率还能继续保持优势，毕竟拥有先发优势，已经拥有了一定的用户基础，更重要的是，接下来还会有更多新车发布，比如唐L、宋L DM-i、海豹06 GT以及全新的汉等等，都将帮助比亚迪进一步完善产品布局，提升综合实力。

除了比亚迪4款车型，AION S和极氪001成功上榜，值得一提的是两款均为纯电车型，能够上榜实属不易，其中AION S在B端市场和C端市场都有发力，表现也一向稳定。而极氪001，作为一款均价25万的纯电车型，能有13480辆的成绩同样不易，毕竟作为一款跨界车型，比较小众，这个价位的细分市场竞争也很激烈，比如最近很火的小米SU7，竞争力很强。

再看合资品牌，轩逸、朗逸、速腾、帕萨特等合资车型悉数上榜，都是榜单常客，不过轩逸、朗逸排名都有所下滑，分别排在第三位和第五位，销量分别为31600辆和23952辆，整体来看实力仍然很强，一方面降价优惠大，另一方面，对于很多消费者来讲，油车确实仍是刚需代步的好选择。

不过，在上榜的合资车型中，德系车型居多，日系仅有轩逸一款，此前的榜单常客雅阁、凯美瑞均未上榜。雅阁优惠不小，但产品力并不突出，只有1.5T燃油和2.0L插混可选，前者油耗低但动力肉，插混虽说现在的主流，但雅阁插混产品力不突出，价格也不便宜。而凯美瑞，刚刚完成换代，优惠力度小，且焕新的外观、内饰也需要时间却接受。

除了普通品牌，德系豪华品牌奔驰、宝马也都榜上有名，奔驰C级和宝马3系分别排在第8和第14位。其中C级销量17000辆新车，同比增长42.51%。这一销量不仅占据了北京奔驰当月总销量的34.12%，还在同类中型车销量中排名第一，同时在30-35万车型中销量也位居榜首。宝马3系销量为13831辆，环比增长13.32%，占据了华晨宝马当月总销量的34.3%，在德系车销量中排名第五，在同类中型车销量中排名第四，在30-35万车型中销量排名第二。

从5月轿车销量榜来看，新能源车型的崛起对传统燃油车型构成了较大冲击，市场份额逐渐被新能源车型占据。比亚迪等新能源车企在市场中占据重要地位，自主品牌在新能源领域表现强劲。相比之下，合资车型份额越来越少，且主阵地仍集中在燃油市场方面。而豪华品牌方面，得益于价格优势，奔驰C级和宝马3系都取得了不俗的成绩。总的来讲，这些成绩不仅展示了各大车企在轿车市场中的竞争态势，也反映了消费者对于不同类型轿车的不同需求和偏好。