又双叒叕上榜了！比亚迪获3个国家科技进步二等奖！

日前，在北京人民大会堂举行的全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上，比亚迪获得了3个国家科技进步二等奖。这已经是比亚迪在六月份的第二次获奖了，就在前段时间，2024凯度BrandZ中国全球化品牌50强榜单发布，比亚迪连续七年上榜，排位较去年相比还上升了7位。

回到榜单上，我们可以看到比亚迪获奖的三个技术总体来说分别是：新一代电动汽车的关键部件和整车平台自主研发及大规模产业化、大容量锂离子电池精准制造核心技术与装备、大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化。

笼统地讲，无非就是我们比较熟悉的新能源汽车平台以及动力电池相关的关键技术。但这几项技术，也恰恰是目前新能源汽车最关键、最核心的技术。

1、科技领先、攻克技术难关

对于纯电车型而言，什么才是纯电车型的卖点？想必毫无疑问就是电池了，既然讲到电池，就不得不说比亚迪的电池技术。

续航一直是纯电动车型最受用户吐槽的地方，早期的纯电动车的电池续航仅有400公里左右，在冬季的时候还会大打折扣，这也让许多想入手纯电车型的用户“望而止步”。比亚迪也正是以这个为突破口，自主研发出行业领先的刀片电池。

搭载刀片电池的比亚迪汉EV，纯电续航可以达到600公里，同时拥有超强的功率及快速的充电速度，电量从10%-80%仅需30分钟左右，满电及正常路况下，从广州到湛江，即使中途不用充电也能顺利到达。

同时，刀片电池的安全性也是值得信赖的。安全通过针刺测试、最大承受力为445kN，这也让搭载刀片电池的比亚迪车型成为了广大用户新能源车首选的原因之一。

而上述所提到的大容量锂离子电池精准制造核心技术与装备、大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化，顾名思义就是能够根据需求精准设计、制造更大容量的电池，从而能让纯电动车型的续航再提升一个层次；然后再依托大数据、云计算、人工智能等技术，实现电池的智能化控制，提高电池的安全性能；这也正是比亚迪在电池技术方面的深入攻关。

2、技术沉淀，造就行业领先

首先是平台，在新能源汽车的关键部件与平台研发上，比亚迪一直都处在行业领先地位。经过20余年的技术研发，比亚迪的DM混动技术目前已经更迭至第五代，秉承着“以电为主，多用电、少用油、高效用油”的理念，比亚迪DM-i混动技术整体做到了加速快、油耗低、效率高、续航长等特点。

对于我国工薪阶层而言，买车首选的需求还是省心+省钱。而这两点比亚迪都做到了。第五代DM技术首次在秦L和海豹06上搭载，这套技术的NEDC百公里油耗竟低至2.9L，发动机热效率则高达46.06%。

而秦L和海豹06可以实现短途用电长途用油，我们可以稍微设想一下，按全年油电2:8的用车比例来算，在这个油价还处于8元+的时代，每年用油用电的成本大约为2000元左右，而日常一台纯燃油车的油耗大概在7个油左右，如此一来，秦L和海豹06一年下来可以为车主节省将近10000元左右。

综上所述，从一个普通工薪阶层的角度看，给我一个拒绝比亚迪的理由？反正我是想不出来。事实也正是如此，从比亚迪五月份的销售数据来看，搭载有DM技术的王朝、海洋系列车型，五月共销售315227辆，同比上升38.2%。

比亚迪无论是在电动车关键部件和整车平台研发方面，还是在大容量电池的技术攻关方面都已经得到了国家以及业界的认可，相信在不久后的将来，我们可以看到比亚迪推出更多安全性能更好、更加省油省心，符合广大老百姓需求的车型。