熟悉的大连屏设计，飞凡RC7内饰谍照曝光

近日，网上曝光出了一组集成式飞凡RC7车型的内饰谍照，新车一眼看上去就采用了非常熟悉的中控和副驾驶侧大连屏设计，客观来讲这样的设计确实很取巧，容易受到消费者的喜爱，视觉冲击很强，不过另一方面确实有些太雷同了，一拍脑门就有10来款车型采用了类似的布局，没有多少新意和设计感可言。

具体来看，两块大尺寸屏幕有着相对较窄的边框，当然，尺寸应该也达到了15.6英寸以上，有着不错的视觉效果。两屏可以来回联动，从容的放下例如导航音乐副驾驶侧娱乐等信息，体验方面应该有着不错的表现。除此之外，透过车机的界面，整个中控台面的设计也得到了曝光，翻盘首先是标准的飞凡样式，说实话有些怪，不算非常时尚的款式。怀挡机构也已经得到了确认，方向盘后方应该还有着小尺寸的窄条仪表盘，用于显示基本的行驶信息，空调出风口采用了隐藏式的布局，由中控屏幕触摸控制，扶手箱前端区域则是经典的杯架和手机无线充电面板。

整体内饰横平竖直，没有太多的弧线元素，其实与此前飞凡甚至智己的设计风格差异都很大，应该说有着自己的想法。除此之外则看不出其他的内容，第2排应该有着出色的空间表现，毕竟该车是一款以空间实用性为主的车型。回顾外观方面，新车则在前脸部分延续了飞凡，甚至说是智己的设计理念，突出的车鼻左右两侧有着弯折的大灯组和弯折的日行瞪大，梯形下格栅，增强了层次感。车身侧面正如前文所述是相对传统的SUV线条，没有的溜背车顶是过渡也没有过于花哨的元素，不过隐藏式车门把手不会缺席。

侧裙处还加入了特殊装饰和气动轮毂相对应，增强了时尚感。车顶激光雷达预示着不错的辅助驾驶性能。在车尾部分，尾灯相对简洁细长，贯穿式灯带虚线式排列，左右两侧略微加粗，尾箱线条也相当的简洁，看得出是确实想节约成本。在车身尺寸方面，新车三围达到4860/1920/1660毫米，轴距为2935毫米，比飞凡R7略小一些，肯定也会更便宜一些。在动力方面，新车则目前只搭载了最大功率204马力的单电机，与之匹配的则是62.2~90千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高710公里，看样子是不会有800伏高压电气化构架之类的内容。未来能有怎样表现，非常值得期待。