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从曝光的渲染图来看,新款车型相比现款车型变化不大,前脸进气格栅内部采用了多条镀铬横置线条,与两侧前大灯融为一体,下包围设计更为立体,两侧雾灯处进气口采用了熏黑处理,并辅以镀铬饰条装饰,整体运动氛围非常浓厚。
内饰方面,新款冠道的整体布局延续现款车型的设计,主要针对配置进行了升级,包括新增加的流媒体后视镜、全新样式的8.0寸中控液晶屏、高级真皮座椅,以及多项主动安全配置,并搭载honda connect2.0车载多媒体系统。另外高配车型还配有12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及anc主动降噪功能等。
冠道的车长4858mm,车身宽度达到了1942mm,轴距2820mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,冠道的轴距排在110位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。冠道370TURBO 自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,冠道的后备箱容积排在56位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
冠道370TURBO 自动四驱幻夜至尊版采用2.0发动机,最大马力261,峰值扭矩达到370,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上SUV车型中排在167位。
冠道的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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