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首先我们可以看到,在整体的外观设计上面2020款的路虎揽胜运动版是有着相当大的改变,采用了揽胜家族经典的外观造型,看起来非常的时尚大气,而在整体的一个设计上面也是采用了与之前完全不同的方式,这一点上面也是在自身上面的一个辨识度上面呈现的更为到位了!前脸上面矩形的进气格栅尺寸上面是相对较小的,内部采用了蜂窝状的设计,加上镀铬在精致感上面的呈现是很到位的,大灯在造型上面自身上面的一个呈现是更加的到位,全新的前脸部分看上去是更加的具有辨识度,前脸上面的设计与老款相比并没有那么明显,但在一定程度上面的改变还是蛮让人欣喜的。
内饰方面,新车整体变化并不大,主要针对配置进行了调整。除了最低配的hst车型外,其余3款车型的方向盘材质均由真皮换为了真皮,并在此基础上增加了红色缝线设计。此外,新车还配备了自适应巡航、方向盘加热等功能。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的外观真漂亮,另外颜值高、后排最好也都是大家喜欢它的点。
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