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外观方面，大众全新帕萨特采用最新家族设计语言，大尺寸倒梯形式前格栅内部采用横向点阵式设计，与两侧LED大灯相连，搭配上贯穿式下格栅，整体造型较为大气。侧面造型流畅，多辐式轮毂增添一丝运动气息，车尾造型饱满，贯穿式尾灯采用了led光源，点亮后辨识度较高。车身尺寸上长宽高分别为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。
新车内饰设计与燃油版车型一致，仅在换挡机构方面有所变化。燃油版中控台搭载大尺寸液晶显示屏，并将仪表盘液晶屏显示与中控液晶屏融合为一体，科技感十足。另外，新车还在方向盘上加入了“phev”专属标识，以彰显其身份。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰亮点，另外屏幕很吸引人、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。
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