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从外观的变化就能看出,全新的帕萨特采用了全新家族设计,并且还加入了不少年轻化的设计元素,看上去更具活力,前脸的大灯造型非常具有辨识度,而下方进气口的尺寸更大,并且还配备了银色镀铬装饰,显得更为精致,车身侧面的设计非常流畅,贯穿式腰线从前翼子板一直贯穿到后备厢处,拉伸了车身的视觉长度,而后车窗上沿还配备了镀铬饰条,使整车看起来更加精致,尾部则是大家熟悉的贯穿式尾灯组,并且还在中间加入了字母标识,显得更高级。
内饰方面,新一代帕萨特采用大众新一代视觉交互系统,并具有全触控空调面板以及10色内饰氛围灯,营造出数字视觉和触觉享受。新车尺寸为4933×1836×1469毫米,相比于现款车型,宽度增加30mm、轴距增加60mm,为用户提供了充裕的驾乘空间。新一代帕萨特搭载了全新设计的人体工程学座椅,拥有10向电动调节功能。全液晶仪表盘和9.2寸中控屏,让内饰氛围变得科技感十足。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的外观帅,另外颜值高、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
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