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在这车的外观及功能设计上,普拉多进行了精心处理。普拉多的熏黑式中网圆润,并且搭配“丰田”标识,让车辆的车头造型显得厚重,两侧也足够的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线来看,新车采用了侧面看起来的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常普通。而车尾的设计还是显得比较霸气的,尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
装饰上,普拉多依旧是传统家族风格,整个设计看起来豪华。四幅式的方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。环抱式造型设计的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较简单,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常到位的符合人体工程学的座位。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在101位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在147位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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