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外观方面可以看到帝豪还是有着明显的吉利家族设计语言。总体而言,新一代帝豪的前脸变得更加丰富,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧厚重的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰身线条上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上16寸的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。而车尾的造型还是显得比较有立体感的,尾部尾灯同样简洁,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰整体方面,新车采用吉利最新设计风格和布局,整体来看非常的非常漂亮。新车还配备了吉利最新样式的真皮材质的多功能方向盘。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后排座椅包围性相对炫酷,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。帝豪第4代 1.8L DHT醇净版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
吉利汽车帝豪搭载1.8自然吸气发动机(无)匹配混合动力专用(DHT)的组合。1.8发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上紧凑型车车型中排在9位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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