东风很疯狂，酷似lv的自主车

新车最直观的变化就是采用了全新的外观语言。总体而言，新一代锐骐6的车头前脸变得更加有气势，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，头灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是硬朗的轮廓，宽C柱的传统得以延续，有助于突出锐骐6的造型。与此同时，方正的车尾的轮廓与正面相呼应，新车的车尾尾灯造型更加棱角分明。

内饰方面，新车采用东风最新设计风格和布局，整体来看非常的有档次。中控内饰采用大面积的软质材料覆盖，看起来更是多了一份质感，配备一块7.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

锐骐6的车长5690mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3400mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在9位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

锐骐62.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油采用2.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万皮卡车型中排在20位。

锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解锐骐6，那么我们根据历史上购买过锐骐6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对锐骐6最满意的是它的动力杠杠的，另外后排空间够用、尾部好看也都是大家喜欢它的点。