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看到全新一代荣威i5，车身轮廓就是又焕然一新了。新车前脸的造型配备大嘴，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为犀利，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上15寸的五辐式的轮圈，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，贯穿式的尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
荣威i5的内饰造型颇为我喜欢的类型，视觉效果温馨又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人层次感。方向盘造型运动感充盈。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感舒服，8.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。荣威i5配备织物的座椅。
荣威i5的车长4676mm，车身宽度达到了1838mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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