保值神车也彻底“扛不住了”，34万降至18万多，它就是雷克萨斯！

我是一名资深的汽车评测员，时刻关注市场的动态变化，最近，雷克萨斯这个曾经被冠以＂保值神车＂美誉的豪华品牌，的确在市场份额上遇到了一些困境。其旗下紧凑型SUV雷克萨斯UX更是价格直线下探，从34万元的起售价一路降至18万出头，可谓是＂豪车价格屠夫＂。

不得不承认，在新能源浪潮的冲击下，以及其他豪华品牌的激烈竞争，雷克萨斯在国内市场上的确显得有些力不从心。

但客观地说，UX在性价比方面的确值得关注。我亲自体验过这款车，对它外形设计风格别具一格的设计有着深刻印象，时尚科技的造型元素让我对这款车情有独钟。

虽然内饰用料一般，但布局合理、操作简洁，完全可以满足日常出行需求，并且动力系统经过精心调教，即便是家用代步工具，4.7L的超低油耗也让我对它赞不绝口。更难得的是，作为一款豪华品牌车型，UX出人意料地能喝92号的普通汽油，这无疑会为车主省下不少油费开销。

我对雷克萨斯UX的外观设计可谓是爱不释手，它前脸采用了雷克萨斯家族式的纺锤形中网设计，低矮的车头加上细长的LED大灯，整体显得十分运动时尚。侧面线条流畅有力，悬浮式的车顶与贯穿式的LED尾灯相映成趣，散发出科技未来主义的时尚气息。

作为一款紧凑型SUV，1840mm的高度和2640mm的轴距也使它在车内空间上游刃有余，哪怕是我这个1.8米的个头也能在车内活动自如。

不得不说，雷克萨斯UX的内饰质感虽然中规中矩，但布局合理实用，12.3英寸的中控大屏虽不算大，但足以满足日常车机的基本需求。

我个人比较喜欢它简洁大方的内饰风格，没有花里胡哨的装饰，操作手感扎实有力。唯一可以吐槽的是储物空间较少，如果是远途出行或是家人较多，恐怕很快就会暴露出空间上的不足。

动力方面，雷克萨斯UX延续了丰田在混合动力领域的老牌经验，搭载的是2.0L自然吸气发动机+电动机的组合动力总成，最大输出功率为181匹马力。在城市道路上代步绰绰有余，即便是高速路驾驶，182马力的动力水平也足以应付日常需求。

最叫我称赞的是它那4.7L/100km的超低油耗表现，作为一款混动车型这油耗几乎已经达到了极限水准，非常经济实惠。更让我惊喜的是，雷克萨斯UX竟然能喝92号的普通汽油，作为一款豪华品牌车型如此通融，实在是难能可贵。

说实话，作为一款主打实用性的紧凑型SUV，雷克萨斯UX的驾驶感受并不算出众。它的起步有些迟缓，加速过程中也显得有些力不从心，甚至在高速超车时也会感受到明显的动力不足。不过好在它的操控手感出乎意料的灵活，高速过弯也算稳健有力，让驾驶体验总算可以及格。

我最大的遗憾就是它的整车隔音效果一般，高速行驶时能明显听到风噪的存在，让长途出行时稍显疲劳。另一个可以吐槽的就是它的后排空间较为局促，使用双手推车的家庭出行可能会显得有些拥挤。总的来说，雷克萨斯UX的乘坐体验中规中矩，性价比算是它最大的亮点。

我对这款车的总体评价是尚可，既没有什么太出众的亮点，但日常代步使用也还算能够满足。相比之下，同门兄弟丰田C-HR在设计感和操控性方面更具优势，当然价格也更加亲民。而对手车型如大众探岳、本田XR-V等，在空间实用性以及多功能使用等方面明显更具优势。

不过对于那些预算紧张、追求物超所值的消费者来说，低价位的雷克萨斯UX无疑是一个不错的选择。毕竟，即便是降价狂甩的行情价，它依然拥有着顶级豪车品牌的溢价身份，足以满足一些消费者对豪车品牌的虚荣心理。当然，如果你对实用性要求不高，单纯是为了购买这个品牌而已，那么UX绝对是个不错的选择。