大降价还没有效果？别克君威直降5.2万，7天仅卖出614辆

刺激一款车销量的最好方式应该就是降价了，现在整个国内汽车市场上，各大车企都在降价，能够凭借降价稳定一款车销量的品牌，已经是很不错了，毕竟现在的汽车市场上，有很多车企即使大幅度降价，也是没有取得很好的销量，就比如今天我们说的别克君威这款车，目前销量确实是比较低迷的。

作为一款美系中级轿车，别克君威这款车，在市场上的知名度还是不错的，不管是从产品力还是价格来看，它都具备好的竞争实力，但是如今的市场上，一线合资中级车为了对抗插混和纯电新能源车，价格不断下降，这种局面下，君威的价格优势就变小了，整车在市场上的销量也出现了很明显的下滑趋势。

在去年市场上，别克君威这款车月销量破万台还是比较轻松的，但是到了现在市场上，君威在拿出5.2万降幅后，依然是不能够提升销量，从最新的周销量榜单来看，新车7天的时间仅卖出614辆，整体的成绩表现还是很尴尬的。

君威这款车虽然是中级轿车，但是它的乘坐空间表现却没有达到主流车水准，从实际体验来看，竟然和速腾不相上下，这还是让很多消费者不满意的，毕竟它的车身长宽高也达到了4904x1863x1461mm，车身轴距为2829mm。

作为一款中级轿车，君威的设计还是存在比较大的争议，毕竟它也采用了家族最新的设计风格，前脸是PURE Design设计理念，全新星潮进气格栅营造丰富层次感，塑造整车潮流的氛围，同时新车两侧通风口提升了整个车头的运动气息，大灯的设计感也不错，内部光源采用LED，下方“回旋镖”的日行灯点亮后拥有不错的视觉效果。

在内饰方面，新车没有采用家族最新的设计风格，这还是让很多消费者不满意的，新车配备内嵌式的中控屏和三辐式的多功能方向盘，方向盘上车标LOGO也换为最新样式，一贯机械式风格主打的是实用性，科技感方面确实跟主流车型存在比较大的差距。

动力系统设计上，新车的采用了1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为169马力，而28T配备的是一款2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，传动系统匹配9AT变速箱。

从2.0T版本试驾体验来看，新车的起步较为适中，速度来到三十之后，加速确实有很好的爆发力，并且能明显感受到推背感，尤其是将驾驶模式切换至运动时，整体动力提升很是明显，而且新车底盘调教也给消费者非常足的信心，即使高速行驶，也能够保证很好的车身姿态。

君威也是一款非常经典的美系轿车，整车的做工和用料都是很扎实的，但是其科技感和设计方面，让很多消费者不满意，加之现在新能源车崛起后，整车的性价比也在降低，所以说整车的销量出现了很明显的下滑趋势。对于这款美系家用中级车，你是如何看得？