【纯享】我的Q4 e-tron 10000公里用车感受

我和奥迪Q4 e-tron特别有缘，我第一次见到这款车型是在一次车展上，当时，肩负为一汽奥迪开创新时代重任的奥迪Q4 e-tron，占据展台C位，在聚光灯下，我们相遇了。

它给我的第一印象是：务实、简约，车身处处流淌着奥迪家族的基因。

从提车到今天，开了近1万公里了，Q4 e-tron俨然成了我工作生活中的得力助手。

我的工作常常需要开车拜访客户，Q4 e-tron的长续航就超赞，充满电一次，能跑600公里，我就不用老想着找充电桩和续航里程的事情，可以专注工作。还有，奥迪的内饰质量还是很杠杠滴，用材比较好，没有任何异味，真皮座椅的皮质也是非常好滴！客户坐我车的时候，都说坐着舒服。

动力充沛、输出平顺、响应及时、稳定舒适，这四个词基本上可以概括Q4 e-tron的驾驶表现了。我比较满意车内的隔音效果和整体静谧性，风噪和胎噪控制都很好，再加上电车没有发动机的先天优势，整个车内都是安安静静的。

聊聊爱车的外观，既有奥迪品牌一贯的风格特色，又非常具有自己独特的特点。

车身比较高，车头是比较圆润的设计，整体的线条比较和谐，大灯还是比较细长犀利的风格，格栅的设计也很有新能源的感觉。 侧身非常的好看，尤其是侧面的前大灯在视觉效果上还是比较突出的。车子后方看上去也很精致，是一体式的LED尾灯。

其实奥迪这几年在新能源的探索还是有很大进步的，虽然没有太多宣传，但实际上，奥迪的纯电车型很实打实，就Q4 e-tron的续航表现来说，我感觉已经很不错了。CLTC的工况能实现605公里续航，我自己实际用车跑下来能到580～600km左右，平均能耗基本上在15～18kwh/100公里之间。

Q4 e-tron的多媒体屏幕看上去中规中矩，其他的部分我都比较喜欢，能看出来中控是有一些设计的，中控台有一个转折的处理，看上去还是挺帅的，车内的储物空间很合理。

Q4 e-tron的车内空间我给满分，前排的空间是那种比较舒适的，头顶的上方的空间也是比较大的，而且扶手箱手套箱里面也能装不少零散的东西，收纳的空间比较多，也比较方便。 后排的乘坐空间也还不错，头顶的空间也挺大的，后排坐三个正常体型的人肯定是没有任何问题的。

所谓路遥知马力，对于爱车，用得时间久了，我越是喜爱有加。

Q4 e-tron的外观，内饰，驾驶质感等等这些方面都不错，还有一点，我也非常看重，就是品牌价值，买车当初就觉得奥迪这个品牌是值得信赖的，实际用车下来，没让我失望。

在对的时间，遇到了对的车，和奥迪Q4 e-tron结缘。