旧瓶装新酒 蒙迪欧运动版靠大马力吸引年轻人

福特是一个让人觉得有点可惜的品牌。历史上福特T型车开创了流水线式生产方式，有力推动了汽车行业的发展，打造了福特、林肯品牌，产品覆盖家家轿、SUV、跑车、皮卡等领域，可以说是汽车圈中一位声望极高的老大哥。在中国市场，巅峰时期的福特在华年销量达到127万台（2016年数据），福克斯在A级轿车市场中相当风光，以驾控优势赢得了许多客户的青睐。但后来的事情大家也都看到了，福克斯由于“三缸”导火索市场表现一落千丈，福特SUV没能抓住机会败下阵来，另外曾经的美系B级车代表之一蒙迪欧，现在也逐渐淡出主流市场。

但福特并不甘心，秉持“更福特 更中国”的理念，势要找回蒙迪欧曾经的荣耀。最近福特新推出蒙迪欧运动版车型，指导价20.98万元-22.98万元——其实新车就是福特此前推出的EVOS产品——这个名字灵感源自Evolution（进化），代表了福特采用新设计新理念的方向——如今将EVOS归于蒙迪欧旗下，相信大家能够看出，福特希望蒙迪欧能够以更加壮大的阵容和更强悍的实力，重新焕发活力，为品牌指引前进的道路，吸引新一代中国消费者的青睐。

溜背造型+1.1米带鱼屏，时尚又科技

从外观上来看，蒙迪欧运动版已然跳脱出原本蒙迪欧传统车型给人的稳重敦实形象，用更为年轻时尚的态度激发活力。前后灯组造型个性，横贯式的设计遥相呼应，前脸八边形中网尺寸颇大，气场十足，整车采用溜背式造型，并设计了分段式后扰流板，散发出浓浓的运动气息。新车轴距2945mm，车身长度超4.9米，宽度超1.9米，其实已经有B+级的尺寸了，向中大型轿车看齐。

车内12.3英寸全液晶数字仪表盘结合27英寸4K中控大屏，形成了一幅1.1m超长带鱼屏，视觉冲击力拉满，基于FNV智能互联全网架构，实现整车全域OTA在线无感升级，虚拟人工智能助手“福特蓝盆友”能够识别超70种语义，系统还支持人脸识别、手势控制等，给用户新鲜交互体验。

2.0T混动不只是省油，更有大马力乐趣

最为重要的一点是，蒙迪欧运动版主打一个混动省油也要大马力，新车在2.0T发动机基础上得到电机的加持，组成EcoBoost E混动系统，综合功率高达308马力，相比传统1.5T、2.0T或是1.5T混动动力要更为强劲，给驾驶者更加激情的驾驶体验。得益于福特多年来的底盘优势，蒙迪欧运动版在运动风格调校方面也表现优秀，很明显是要告诉消费者，我做混动不是为了省油，而是要给用户更多的驾驶乐趣。当然，混动系统带来的油耗优势谁会不喜欢呢？蒙迪欧运动版WLTC综合工况油耗低至5.99L/100km，高速路段下油耗低至4.64L/100km，一箱油能跑915公里，续航焦虑也是不存在的。

写在最后

跨界运动风，科技座舱，混动大马力，这些都是蒙迪欧运动版的优势所在，TA所要吸引的，是对绿牌没有刚需，想要享受更舒适空间、更精彩驾驶乐趣的年轻消费者。这时的蒙迪欧，已经不再是我印象中的那个蒙迪欧了。官方所说的“能过日子，能撒野”，其实就是在说蒙迪欧运动版该省省该花花，油耗不高，又有大马力很好玩。旧瓶装新酒的蒙迪欧，能否迎来新的转机呢？让我们拭目以待。