都说现代设计师很强，这款全新电动车值得所有车企学习

现代既先前的新车预告后，选择在韩国釜山国际移动展上全球首演全新纯电入门SUV Inster 车系，其以 CASPER 车型为基础开发而成，除了改采纯电动力配置外，包含外观、车身尺码设定及内饰配置等都有明显不同。

现代在韩国釜山国际移动展全球首演全新纯电入门SUV Inster 车系，其以 Casper 车系为基础开发而成，但具备重新设计的前后保杠及像素型尾灯组设计，加上保杆下方银色饰板的点缀，拥有较 Casper 车系更为精致的外观造型。

Inster 车系将在今年夏天于韩国市场先行上市，稍后于欧洲、中东和亚太地区推出。同时现代也预告将推出 Inster Cross 跨界车型，将拥有强调户外运动风格的专属车型配置，相关车型设计细节则将稍后公布。

Inster 车身轴距设定为 2,580 mm，长、宽、高分别为 3,825 mm、1,610 mm 及 1,575 mm，其中轴距较 Casper 车系增加 180mm，车长亦有着 230mm 的增加幅度。

现代 Inster 车系将提供标准版及长里程版两种动力选择，两款车型皆采用单马达配置，其中标准版具备 97 匹最大马力输出，长里程版则进一步提升至 113 匹最大马力，最大扭矩输出皆为 147牛.米。标准版车型采用电池容量 42 kWh 电池组，预计在 WLTP 测试规范下将可拥有超过 300 公里的续航里程。长里程版则改采 49kWh 电池组，设定目标 WLTP 规范下提供最佳 355 公里的续航里程。

现代 Inster 车系在延续 Casper 车系的中控基础设定下，最明显的差异性在于改采双 10.25 吋的数位仪表及中控荧幕设定，同时排档杆位置亦改为安置于方向盘右侧的电子式拨杆，并拥有新型的三幅式多功能方向盘设计。

原厂表示现代 Inster 车系拥有同级距中最佳的充电性能表现，无论是标准版或长里程版

皆可对应最大 120 kW 的 DC 直流电快充功率，仅需 30 分钟便可完成 10~80%的电量补充，且在 WLTP 测试规范下可提供 15.3 kWh/100 km 的平均电耗表现。此外现代 Inster 车系也具备 V2L 车内及车外供电功能，可提升日常使用的便利性。

而在主动安全配备设定上，现代 Inster 车系则具备了包含 SCC 智慧主动车距维持系统、LFA 车道维持辅助系统、FCA 前方主动刹停辅助系统、BVM 仪表仪表整合盲区影像辅助系统、RCCA 后方交通防撞辅助系统、PCA-R 后方停车防撞辅助系统、BCA 盲点防撞辅助系统、SVM 环景影像辅助系统等等，提供完整的 ADAS 驾驶辅助配备设定。