百万级电跑，仰望U7转弯半径比海鸥还低？首搭云辇-Z悬架

作为仰望U8的后续车型，最近，仰望U7的进一步信息被曝光，新车将首搭云辇-Z悬架，拥有双向的智能后轮转向，转弯半径来到了4.85米，甚至要比车身尺寸短小不少的比亚迪海鸥更加出色。

在官方发布的视频中，仰望U7与比亚迪海鸥进行了对比，仰望U7长宽高分别为5265/1998/1528mm，海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，两车的车身尺寸差距还是非常大的，但仰望U7的转弯半径仅为4.85m，比海鸥的4.95m还优秀，这意味着新车将提供灵活的驾控表现，在掉头等场景下会非常便利。

根据此前的信息，新车已经开启预定，在官宣中，新车定位为“百万级新能源旗舰轿车”，但最终实际售价能否突破百万，还是需要画问号的，因为通常SUV具备更好的溢价能力，仰望U8的售价是100万出头，按照常理，仰望U7会略低一些。

其他方面，造型应该是仰望U7的一大特点，前大灯的尺寸相当夸张，营造出了极强的科技感，且车身的姿态相当低趴，风阻系数仅为0.195Cd。同时，新车又没有过度追求“长头短尾”的传统比例，反而突出了新能源车长轴距的特点，轴距达3160mm，预计会有不错的后排乘坐表现。

动力方面，仰望U7将会配备易四方动力，拥有四个电机，单台电机最大功率为326PS，总功率达到了惊人的1306PS，百公里加速时间在3秒内，极速可达270km/h。而且此前的展车还配备了碳陶刹车系统。

另外，除了后轮转向，云辇-Z悬架应该在结构、能量回收、车身俯仰抑制等方面，具备更多的亮点，这套技术也是仰望U7的一大杀手锏。