15万级你选谁，零跑全新C11、比亚迪宋还是深蓝S7？

随着消费观念的改变，现在的新能源车越来越受欢迎，这就造成了合资车逐渐不卖座的现象，这其中国产车有很大的“功劳”。当然，国产新能源的市场竞争也很激烈，因为确实太“卷”了，那么以15万级的SUV为例，谁是该级别的最值得选择的车型呢？在这炎炎夏日，谁更适合伴你出行？

今天，我们就挑选了三款15万级别的新能源SUV车型，包括零跑全新C11增程、比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版和深蓝S7增程，看看谁是最值得入手的15万级新能源SUV车型。在三款车型当中，零跑全新C11增程的售价区间为14.88-18.58万元；比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版为12.98-16.98万元；深蓝S7增程的为14.99-16.99万元。

三款车型谁的性价比最高？

值得注意的是，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门级车型纯电续航仅71km，最高纯电续航也只是150km。而零跑全新C11增程的入门版车型纯电续航达到了200km，纯电最高续航达300km；深蓝S7增程入门版本的纯电续航为121km，最高是200km。在电池方面，全新C11增程搭载了一块43.74kWh的动力电池，相比起比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版最大的26.6kWh以及深蓝S7增程最大的31.73kWh，全新C11增程的电池容量优势明显，在炎热的夏天你可以更放心地长时间打开空调，也不怕电量不足。

纵观三者的价格来看，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版系列会因为入门级车型续航短，给人造成一种性价比高的假象，但是宋PLUS DM-i荣耀版的150km续航版车型的起步价格达到了15.98万元。而深蓝S7增程的价格也相对较高，200km续航版车型的起步价格来到了16.99万元。

而零跑全新C11增程入门就是长续航，200km续航版起步价格14.88万元，300km续航版车型的起步价格15.58万元。从售价来看，零跑全新C11增程的品价比建立了一定的优势，因为它的300km续航版的车型比宋PLUS DM-i荣耀版的150km续航版以及深蓝S7的200km续航版价格要低不少，凸显了性价比。

那么，零跑全新C11增程在价格和纯电续航有优势的情况下，是否在其他产品力上打了折扣？这就需要我们继续进一步来分析解读。

智能座舱对比，谁的体验更加智能？

目前，各大新能源车企都在讲智能化，所以车企都在智能化的硬软件上下功夫，当然其中也有不少只拼功能的滥竽充数者，我们先看三款车型的智能座舱的表现怎么样。零跑全新C11增程标配的是8295智能座舱，在我的印象当中，8295芯片一般至少出现在20万级以上的国产车型上。

零跑全新C11增程搭载的8295芯片的AI算力达到了30 TOPS，比8155芯片提升了8倍，GPU的算力更是8155芯片的2倍，采用的是5nm制程，是当下最先进的车机芯片之一。因为有更先进的芯片，零跑全新C11增程的座舱内部带来了舒爽流畅的体验感。

比如零跑全新C11增程采用的新一代语音控制系统，响应很快，它支持60秒的指令监听，且支持连续对话，还能够做到可见即可说，控制车内的空调、导航、多媒体等不需要物理操作，在炎热的夏天能够避免与车机的直接接触，因为在暴晒的情况下车内每一个地方都很烫。零跑全新C11增程还支持方言的识别，包括粤语以及四川话等，这样它的拓展性就更大了。由此可见，零跑全新C11增程的座舱表现确实属于同级别的领先地位。

此外，零跑全新C11增程的手机APP远程控制功能也很方便，比如在炎热的夏天可以提前打开座椅通风以及车内空调，让车厢内部提前降温，这样在进入车内之后的舒适性就会大幅提高。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版搭载的是高通665芯片，和8295差了好几代，虽然它的座舱配备的功能也很多，但是整体的响应速度以及车机的流畅度和零跑全新C11增程有巨大差距，而且随着车机的使用以及内存的积累，这种差距会越来越大。

深蓝S7的表现比宋PLUS DM-i荣耀版好一些，它搭载的是8155芯片，属于8295芯片的上一代产品，在运算能力还是有着挺大差距的，尽管深蓝S7的语音控制响应速度以及系统页面的流畅度方面也表现不错，但因为本身算力上的差距，随着时间的推移，8295芯片能够更长时间地保持高效水平，换句话说，可能用了一两年之后，搭载8155芯片的车机就会出现卡顿、迟滞的现象，但8295芯片依然能够保证流畅操作。

整体而言，零跑全新C11增程的智能座舱在同级别当中属于比较优秀的一拨，在同价位当中比较少见，零跑确实舍得下本。

智驾对比，零跑全新C11增程再次建立巨大优势？

零跑全新C11增程不仅有智能座舱，它还有智驾，而且它的硬件配置十分下本，可以和30万级别的其它造车新势力一较高下。零跑全新C11增程采用了包括激光雷达在内的30颗感应硬件设施，并且采用了英伟达Orin X芯片，算力达到了254TOPS，零跑全新C11增程不仅硬件数量多，而且质量高。

零跑全新C11增程配备了高阶智驾，堪称你的专属代驾，它支持全速自适应巡航、高速智能领航辅助，在高速路段灵活的像一个老司机，自主完成超车，并且高速过弯以及过匝道的时候也很人性化。尤其是在炎炎夏日，如果长途开车，驾驶员很容易疲劳，这个时候，智能驾驶就可以帮助我们更好地检测道路情况，帮我们减轻开车压力。

比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版和深蓝S7在智驾表现上相比零跑全新C11增程就有些差强人意了，感应硬件均不到20颗，还不包括激光雷达，它们只能完成L2级的驾驶辅助，功能要少了一些。更重要的是，因为他们的硬件能力不足，这就制约了其智能辅助驾驶的表现，尤其是宋PLUS DM-i的智驾功能要更少一些，像零跑全新C11和深蓝S7能实现的自动变道、匝道自动驶入等，宋PLUS DM-i是没有的。

结束语

我们可以看到，零跑全新C11增程在三款车型当中不仅保持了一个价格优势，在品质方面也可以算的上出挑，尤其是在智能座舱和智能驾驶方面的表现。因此，零跑全新C11增程现在市场反馈也不错，获得了很有消费者青睐。如果你想要一款15万级别的新能源车，而且能应对夏季用车的痛点，零跑全新C11增程可以着重考虑。