星光EV对秦PLUS EV，五菱与比亚迪谁造的电车更好？

当人民需要什么就造什么的五菱，与新能源汽车热门品牌比亚迪遭遇，会碰撞出什么样的火花？相信是很多朋友关注的话题。今天我们就找来了它们旗下的热门纯电车：五菱星光EV和秦PLUS EV进行对比，看看在造家用电车这件事情上，谁更有话语权？谁的产品更值得入手？

公平起见，我们选择了指导价都是10.98万的配置，也就是五菱星光EV 2024款 共创版 510进阶版和秦PLUS EV 2024款 荣耀版 420KM 领先型（以下内容我们分别简称星光EV和秦PLUS EV）展开本期的对比。

对于纯电车型来说，消费者最关注的地方莫过于续航、充电两个问题，那我们就先来看这两点。星光EV搭载了54.5kWh的电池，CLTC纯电续航为510km；秦PLUS EV则是48kWh的电池，CLTC纯电续航为420km。两者相比较，满电续航相差90km，这也意味着同等通勤距离下，星光EV的日常充电频率更低，同样是满电出行，星光EV也能抵达更远的目的地。

至于充电，星光EV是这个价位下为数不多支持2C快充的车型，秦PLUS EV则只支持常规的1C快充，同样是从30%充电到80%，星光EV需要0.33小时，秦PLUS EV则需要0.5小时，差距大概10分钟，可见星光EV充电等待时间更短，补能效率占优。

至于车辆的动力表现，星光EV搭载的前置电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；秦PLUS EV也是前置电机，最大功率100kW，最大扭矩180N·m。从数据来看，星光EV也有明显优势。

除了续航、充电和性能，空间实用性同样是需要关注的重点。从尺寸来看，星光EV的长宽高是4835x1860x1515mm，轴距2800mm，秦PLUS EV的长宽高则是4765x1837x1515mm，轴距2718mm。星光EV明显比秦PLUS EV大了一圈，因此在内部乘储空间方面，星光EV也具备更好的表现。

以身高178cm的体验者为参考，来到星光EV主驾乘坐后头顶还能剩下1拳2指，转移到第二排乘坐后头顶和腿部分别剩余1拳、2拳+；同一体验者来到秦PLUS EV主驾驶位乘坐后，头顶空间还剩余1拳1指，来到第二排乘坐后，头顶和腿部分别剩余4指、2拳。同时星光EV后备厢容积为540L，秦PLUS EV容积为450L，两车相比，星光EV车内的空间确实更加宽敞。

至于整车配置部分，2款车都搭载了自家专属的车机系统、定速巡航、自动空调等配置。除此之外，星光EV还配备了360°全景影像、主驾电动座椅、雨量感应式雨刷，并具备连续语音识别控制和可见即可说功能；秦PLUS EV则是多了数字钥匙、双区空调。因此从性价比的角度出发，星光EV更具竞争力。

文末总结：

从车辆的续航、充电、性能输出，再到空间实用性表现，以及整车配置的角度来看，同价位的这两款纯电车，五菱星光EV的表现都要比秦PLUS EV更好。其中续航里程、空间两个方面，星光EV展现出了明显的优势，这也意味着星光EV能够带来更好的用车体验。因此两车相比，个人认为还是五菱星光EV更加值得入手。