身为雅阁姊妹车，销量却逐渐边缘化！英仕派到底怎么了？

在5月份，本田英仕派的销量仅为2970台，甚至不如4月份时的3646台的成绩。而相比起来，英仕派的姊妹车型雅阁在5月份却卖出了13359台，成为了本田品牌的销量担当，显然不能只靠口碑来解释其中的差距。

英仕派的名字，来源于本田Inspire，在海外市场是一款侧重高端的车型。可惜的是，由于本田品牌在高端市场节节败退，Inspire早在2012年的时候就已经停产了，直到2018年英仕派才把这个名字给拿过来。而为什么非得让产品线中有这样一款车型，想必是本田在国内的2家合作方中，东风本田的产品线内并没有广汽本田雅阁这样的中型车，而恰好定位更运动的东风本田思铂睿在2018年停产，这才让英仕派应运而生。

只不过，英仕派能成功是托雅阁的好底子所赐，如今在销量上的失败，也要归咎于雅阁。毕竟换代之前的英仕派，至少和雅阁有相当明显的外观差距，能吸引许多年轻消费者，但换代之后的英仕派，则完全没有办法对雅阁老气的轮廊做太多修改，无法营造出足够的运动感来产生差异。而数年来对雅阁的依赖，让英仕派无论是厂商指导价还是细分版本的配置，也都和雅阁保持了高度一致。

因此，在本田品牌广受好评的时候，雅阁热销，一部分嫌雅阁等车时间长的消费者自然选择了英仕派；但随着价格战开打，雅阁的降价幅度也逐渐夸张，英仕派的日子自然不好过了。

于是，英仕派如今的卖车策略甚至和早一步丢失了市场的韩国品牌车型有些相似，优惠幅度是普遍不及雅阁的，能不能卖掉主要讲缘分，且因为口碑不如雅阁那般响亮，在销量明显下降之后，逐渐边缘化也是意料之中。