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外观方面,科鲁泽采用了家族化的设计风格,前脸部分采用了分体式进气格栅设计,内部采用蜂窝状结构,并且与两侧的大灯相连接,拉宽了视觉效果。中网内部采用了黑化的菱形中网,看上去非常动感,大灯造型犀利,内部的灯带设计也非常精致,点亮后的效果非常吸睛。引擎盖上的线条勾勒出不错的层次感,下方两侧的雾灯区尺寸较小,周边采用了镀铬饰条勾勒,看上去更加动感大气。
科鲁泽的内饰设计和别克英朗几乎同一,只不过细看之后会有一定的差别,例如科鲁泽的方向盘采用平底设计,并且在下方采用了打孔面料设计,看上去很运动,中间的logo也采用了黑底设计,中央的logo标志也换成了黑色,中控的大屏幕采用了悬浮式设计,尺寸也比较大,支持百度carlife,并有一定的实用性。
科鲁泽的车长4656mm,车身宽度达到了1798mm,轴距2640mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在36位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机(混合喷射)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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