大众官宣！360亿投向特斯拉“宿敌”

6月26日，德国大众汽车集团宣布，计划向美国电动汽车初创公司 Rivian Automotive 投资50亿美元（约363亿元人民币），其中10亿美元（约73亿元人民币）为即时投资，剩余40亿美元（约291亿元人民币）将在2026年陆续追加。

另外，双方还将在今年第四季度成立合资公司。

据悉，这家全新的公司将以 Rivian 的软件、电气架构为基础，建立一个技术平台，开发下一代纯电动汽车和车用软件，然后大众和Rivian将使用该平台分别生产各自的产品。

大众汽车CEO奥博穆表示，大众汽车旗下的任何品牌，包括奥迪和保时捷，都可以使用新的平台和技术。根据规划，预计在2025年后，会推出采用合资公司技术的新车型。

Rivian则表示，新车的售价将比目前 7 万美元起的价格更便宜，还表示将把其现有的知识产权授权给合资公司。

大众汽车集团表示，预计此次合作将加速两家公司的软件开发，将通过扩大规模和加快全球创新来结合互补优势并降低每辆车的成本。

业内人士认为，这次合作对于双方而言是一场共赢，大众汽车能在一定程度上缓解其软件部门的困境，解决此前的预算问题。而Rivian也解决了资金问题。

Rivian在美国一向被称为“特斯拉杀手”，其实力也曾经被马斯克肯定过。马斯克曾在X上这样评价Rivian：“他们的产品设计并不差，但让一家汽车公司盈利真正困难的是实现大规模生产和正现金流。”换句话说，Rivian的硬实力不差，缺的是钱。

资料显示，Rivian成立于2009年，总部位于加州埃尔文，原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡。

2021年11月1日，Rivian在美国纳斯达克挂牌上市。当时，福特汽车和亚马逊皆为Rivian的最大股东之一，各自持股比例约为12%，很快，Rivian依靠新能源以及电动皮卡备受市场追捧，市值一路涨至1494亿美元，超过大众、宝马等知名制造商，成为全球第三车企，仅次于特斯拉、丰田。

但是好景不长，Rivian股价后来开始持续暴跌，业绩和发展前景承压，福特汽车也很快出售了其所持有的股份。

数据显示，Rivian2023年总收入为44.34亿美元（约318.96亿元），同比增长167.4%，创下历史新高，但亏损同样严重，2023年一共亏了54.32亿美元（约390.76亿元）。

今年第一季度Rivian亏损14.5亿美元，截至2024年3月31日，该公司的现金以及现金等价物为79亿美元，远低于2023年末的90亿美元。

如果按照这种现金消耗的速度，Rivian是否能够继续撑下去还是一个未知之数。

2024年以来，Rivian一直在降本增效，通过裁员以及重组工厂等一系列操作，节省超过22.5亿美元的资本支出。

据相关报道，因为缺钱，Rivian在生产工艺上下起了功夫，对其生产流程进行重组。从电池制造过程中移除了100多个步骤，从车身车间移除了52件设备，从旗舰 SUV 和皮卡的设计中移除了500多个部件，生产成本硬是下降了35%以上。

根据Rivian公布的最新产销数据，2024年第一季度Rivian累计生产13980辆汽车，同比增长约50%，但仍低于上一季度的17541辆，并且未能达到分析师预期的产量（约14250辆）。

交付方面，2024年第一季度，Rivian累计交付量为13588辆，环比下降约3%，相较于2月预测的10%至15%的下降幅度有所收窄。

比较有意思的是，据奥博穆透露，两家公司能有现在的合作关系，源于一次双方在保时捷客户中心相遇，并因对汽车的热爱而结缘后，双方的合作才得以开花结果。​​​