30万左右，大家都绕不开的两台新能源

国内新能源市场如火如荼，前有ABB豪华品牌在多个级别市场呼风唤雨，现有造车新势力品牌跃跃欲试，想选择一台精致且豪华的30万元级别纯电SUV，有何推荐呢？

那不得不对比一下这两款车型：奥迪Q4 e-tron和特斯拉Model Y。

Q4 e-tron的优势是品牌情怀，豪华感、驾驶质感、性价比、外观内饰设计等方面都略胜一筹，

特斯拉的优势就是自动驾驶，科技配置方面实力不俗。

特斯拉是单踏板模式，一脚下去，提速是很猛，爽是爽，就是容易晕车，相对来说，Q4 e-tron的能量回收系统更加人性化，有多档调节，平稳柔顺，并且还可以选择完全关闭，根本没有特斯拉Model Y那种前后拖拽的眩晕感觉，所以Q4 e-tron无论驾驶，还是乘坐，都不会那么容易晕车。

另外在转向上，奥迪Q4 e-tron采用了同级唯一的渐进式转向，可变转向比让它在低速拐大弯时可以打更小的方向盘，所谓一把轮就过，通过性更好，开起来更灵活。

从车内的设计取向角度看，两车是完全不同的。

Q4 e-tron很明显是豪华SUV的设置，内饰材质高级，设计感十足，座椅偏向于柔软、厚实，坐进车内让人有一种尊贵感。相反特斯拉是一贯的调性，简单、简洁、甚至有点寒酸，Model Y的内饰跟豪华一点关系都没有。

拉开Q4 e-tron车门，精致的气息扑面而来。中控台采用了环抱式设计，11.6英寸的多媒体屏幕，座椅采用两种面料拼接，配合Dinamica透气材料，珩缝走线精致细腻，对乘客身体有更好的支撑和包裹性，所以长时间的乘坐和驾驶，Q4 e-tron不容易感觉累。

反观特斯拉Model Y有种廉价毛坯的感觉，工艺上也真的一般般，有一说一，在内饰方面，Q4 e-tron的豪华感要完胜特斯拉Model Y。

底盘方面，奥迪Q4 e-tron用上了DCC可调减振，带来的是德系车那种紧致感，它不会磨平路面的所有反馈，反而能够呈现出一定的路感，但与此同时悬架对于路面颠簸的处理是很快很干脆的，是一种精密机械积极工作带来的独有高级感。

有一说一，Q4 e-tron悬架支撑比Model Y明显更好，它搭载的这套e-quattro电子四驱可以根据车辆的动态来适时分配动力，所以在一些快速过弯、快速变道、急停急起的激烈驾驶工况下，Q4 e-tron表现得非常稳健，很接近燃油车的驾驶质感。特斯拉Model Y更多是直线加速很猛，但是，操控和过弯比Q4 e-tron要逊色不少。

30万元左右，Q4 e-tron和Medol Y是大家都绕不开的两台车，如果你不喜欢特斯拉的毛坯感和单踏板驾驶模式，那奥迪Q4 e-tron豪华精致的内饰和德系的驾驶质感，一定可以让你感到满意。