试驾发现运动版，原来豪华车的豪华是这样体现的

豪华车的豪华是如何体现的？在现在喜欢强调“豪华”的市场氛围下，我认为有必要来讨论这个话题。最近偶然的机会体验了发现运动版，让我对“豪华”一词有了不一样的看法。

个人认为豪华并不单单只是配置的堆砌，以往豪华车上配置功能更突出的现象误导了很多人的认识，豪华其实更应该是在满足了一辆车的使用属性后，品牌所提供的一种超越基本使用的深度个性化体验。这种体验是视觉、触感、操控等各种感官统一在一起的，并以此形成和竞品的区别隔离。今天借着发现运动版我来分享下我对豪华的理解。

发现运动版的豪华体现在造型

第一次见到发现运动版的时候，就感觉豪华属性比较明显。经过多年的沉淀，发现系列特有的审美很有辨识度，扑面而来的是很强烈的设计DNA。

几何造型的LED大灯还是这么硬派，配合经典的蚌壳式引擎盖，形成基本的设计板块，这一代发现运动版采用了动态流水式转向灯的LED前大灯，光影流转，很有科技感。与“激光蚀刻”LED尾灯呼应，给人一种时尚豪华的视觉感受。

在车身的设计上，发现运动版还是走的硬朗风格，匀称的车身线条看上去肌肉感十足，而且细节处处理很不错，前保险杠两侧增加了虎爪造型，车身侧包围还镶嵌了3D亮银饰条，这些中国专属设计点缀的很有创意性，也增添了一种摩登大气。

在电气化时代，这种有质感原创的造型设计变得越来越稀缺了。如同前面所说，这种原创且高端的设计，紧贴发现运动版的功能属性，并且呈现出细节精致化的审美表现，我认为是豪华理念在设计上的体现。

发现运动版的豪华质感在内饰

当我们说起豪华时，很多人自然想到了内饰，因为内饰的配置更能体现车型功能的先进与否，用料的品质更能体现成本的高低。

不过，真正的豪华并非是配置的堆砌，而是通过配置的高水平配备，形成独有的使用体验。坐进发现运动版的座舱内，可以明显感受到内饰的氛围，是一种豪华的质感。仔细考究这种豪华感的来源，首先来自于内饰的用料，车内手能够触碰到的区域都采用了皮质包裹，同时搭配炭黑色腊木纹理饰板，不同材质之间搭配和谐，触感和质感都十分细腻。

其次，这种豪华感还来自于布局的严谨与克制。采用了“垂直设计”的主题模式，整个中控台的布局看齐高级别车型的设计。没有采取简单粗暴的堆砌材料和配置，没有出现市面上常见的过大屏幕，因为过大的屏幕不仅不会带来视觉上的优势，还会影响驾驶时屏幕聚焦，导致搜集信息不便捷的问题。

发现运动版中控区域采用的是极简设计理念，配备的是11.4英寸的悬浮曲面屏，恰到好处。物理按键全部整合至中控屏内，车机系统的反应流畅度也相当不错，UI设计相当有质感，简约而不简单。与琥珀褐色内饰以及炭黑色腊木纹理饰板搭配，摩登时尚，科技感也足。

最后，与外观设计一样，座舱内的细节也都很细心地进行了处理，比如后出风口亮环装饰和前排美妆镜等细节点缀，这种贴心小功能以及小装饰的补充，同样体现出迎合车主尊贵与精致要求的豪华属性，打造出更现代、更舒适的座舱氛围。

发现运动版的豪华属性在动力

豪华车从诞生时就跟强大的动力联系在一起，这一传统在发现运动版上同样体现。别看只是入门级别，但越野能力可一点也不差。

动力方面，发现运动版搭载了2.0T汽油发动机+48V轻混系统的动力组合，匹配的是9AT变速箱，这套动力最大功率可达249马力，峰值扭矩能够达到365牛·米。这种动力上的强悍输出，也正是豪华属性的一大代表。毕竟在燃油机中，强马力的背后是强技术的支撑，豪华有了技术基础，才更言之有物。

在公路环境下行驶时，可以感受到动力丝滑绵密的输出，调校的十分细腻。当切换到运动模式下时，输出又会变得很强劲，只要轻点油门，就能感受到源源不断的动力。在切换过程中，也能感受到变速箱的换档过程很迅速，因为发现运动版是偏越野的设定，所以这台变速箱的表现已经算得上足够优秀了。

驾驭的同时，还可以感受到发现运动版的底盘相当的有韧性，路面的细碎颠簸和减速带的冲击，都会被化解掉，给予驾驭足够的支撑性。

说到这里，就不得不提一下发现运动版搭载的Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统了，这一系统问世以来引发了众多品牌模仿，但却一直未被超越。

这套系统为发现运动版提供了6+1种驾驶及地形模式，包括舒适、草地/砂砾/雪地、泥泞/车辙、沙地、节能、动态以及自动模式，这种丰富可玩性也是豪华驾控的一种表现。

其中自动模式很有意思，在这种模式下，发现运动版可以帮助驾驭者轻松面对不同的路况。系统可以通过监测不同路况自动匹配合适的地形模式，同时，基于标志性的ATPC全地形进程控制系统，发现运动版在各种复杂环境中，还能精准的控制动力和制动，在3.5-30公里/小时的车速范围中都可以实现很好的低速的稳定行驶。配合四轮驱动系统、可调动态模式，各种地形下都行驶的更加稳定可靠。如果是新手司机，启动这一模式会省去很多麻烦。

此外，发现运动版还有硬核的越野性能，600mm 涉水深度以及212mm 离地间隙让发现运动版可以轻松穿过溪流、浅滩以及泥泞路段，上山下海无所畏惧。并且配备了电子差速锁，在面对交叉轴炮弹坑，或是车轮打滑的情况时，也能轻松的脱困。

当然了，发现运动版也不是仅适合越野，在城市路面行驶时，全系标配的四驱系统可实现自动切换至两驱模式，有效提高燃油经济性。转向因为加了电子助力，阻尼感觉不会太沉重，低速下操作很轻快，加上方向盘尺寸也比较适中，握感很好。

当处于湿滑、积水等路面时，发现运动版的系统还会自动切换至四驱模式，系统会自动控制调节变速箱、悬架、差速器等设备的响应速度以及适应该模式下的相关匹配，车辆调整状态，适应不同的行驶路况。这时的转向更加偏向沉稳，增强了掌控感。所以无论是面对平坦宽阔的城市道路，还是崎岖不平的蜿蜒山路，发现运动版都能为用户打造从容不迫的驾乘体验。这种全面的驾驭性，才是真正实现了豪华车应有的驾驭体验。

总结

在如今豪华品牌逐渐衰落得市场环境下，发现运动版依旧能够凭借自己强大的机械素质和实力，在产品力上给到我久违的豪华体验，是很多电动车无法取代甚至无法挑战的。这让我想起以前在欧洲留学时，体会到的真正汽车操控的感觉与价值。这种机械质感和面对路况从容的底气，我觉得在很长一段时间，都会让我回味。同样的，这种豪华也才是我认可的豪华，值得当下很多定位豪华属性的产品研究学习。