极氪CX1E测试谍照曝光

日前，小编从网络的得知，极氪CX1E测试谍照曝光，下面就和笔者先睹为快吧。

极氪CX1E的前脸设计大胆复刻了极氪007的设计语言，特别是那双眼镜式的复杂大灯组。车头设计更显厚实，前机盖采用了蚌壳式的独特设计，与大尺寸的下格栅相得益彰，有效增强了整体的视觉层次感。这种设计调整可能会在消费者中引起一些争议，特别是在品牌设计理念不断演进的背景下。

侧面保留了流线型的线条，尽管车身长宽比例未有显著变化，但仍然保持了极氪独有的短胖外观特征。车顶线条依然呈现出明显的下坠，A柱倾斜度大，而D柱则呈现出独特的造型，整体设计不失流行和时尚感。

尾部设计延续了极氪007的风格，采用了贯穿式尾灯，不过刹车灯是否依旧位于后保险杠下方尚未确定。这种设计在过去引发过一些争议，对车辆的安全性能可能存在一定影响，因此是否进行改进仍然是一个需要关注的问题。

动力系统，由于尚未有详细的官方公布，目前只能推测可能延续极氪007的动力配置。这包括可能的前置单电机和高配的双电机四驱系统，配备不同容量的锂电池组，以满足消费者对长续航里程的需求。

捷尼赛思G80 EV Magma谍照曝光

日前，小编从网络的得知，捷尼赛思G80 EV Magma谍照曝光，下面就和笔者先睹为快吧。

捷尼赛思G80 EV Magma采用了Magma系列专属的亮橙色车身涂装，与普通版车型相比，其前保险杠和进气口设计更具侵略性。此外，车辆配备了小尺寸鸭尾扰流器和大尺寸扩散器，以及全新设计的21英寸专属轮毂，呈现出令人印象深刻的视觉效果和动感外观。

内饰方面，捷尼赛思G80 EV Magma预计搭载12.3英寸数字仪表盘和14.5英寸信息娱乐中控屏，为驾驶者提供先进的信息显示和操作体验。内饰材质方面，绗缝真皮座椅和Alcantara包裹彰显出豪华感和运动氛围，整体配置水平令人印象深刻。

捷尼赛思G80 EV Magma采用前后双电机形式驱动，配备了87.2kWh电池组。其最大功率达到272 kW，峰值扭矩高达700 N·m，使得零百加速仅需4.9秒完成。同时，车辆的纯电续航里程达到454公里，这一性能表现不仅符合高性能电动车的标准，还能满足消费者对长途驾驶的需求。

比亚迪海豹06 GT发布

日前，小编从网络的得知，比亚迪海豹06 GT发布，下面就和笔者先睹为快吧。

外观设计方面，海豹06 GT的设计极具未来感和激进性，特别是头部灯组和前包围的设计元素，彰显出其独特的视觉识别度。前包围采用网状格栅和C形空气动力学套件，凸显出强烈的运动氛围，而侧面则展示了典型的两厢车造型，硬朗的腰线更增添了动感。

内饰和配置方面，海豹06 GT延续了比亚迪系列的简洁现代设计风格。运动座椅、数字化仪表盘以及全液晶中控屏等高科技配置，不仅提升了驾驶者的舒适性和便利性，还为驾驶体验增添了更多乐趣和科技感。

动力性能是海豹06 GT的亮点之一。车型将提供单电机版和双电机四驱版两种选择。单电机版本配备后置驱动电机，可选功率为160kW或165kW，而双电机四驱版则采用前后轴110kW和200kW的双电机配置，总功率高达310kW。电池方面，可选配59.52kWh或72.96kWh两种容量，续航里程分别达到505km和605km，性能表现强劲，满足不同消费者对动力和续航的需求。