首批车主接新车交好运 全新GL8陆尊PHEV是谁的选择？

通过模糊家用和商务的场景边界，如今的MPV市场已经从红海市场卷成了一个蓝海市场，新能源MPV尤甚。友商都已经把“饼”画得这么好，过去20余年在燃油MPV领域常年霸榜的别克GL8自然不会毫无动作，2024北京车展前夕正式推出插混版车型——全新GL8陆尊 PHEV，再度重塑MPV格局。

事实证明，“老炮”换装新装备，表现只会更强。市场对于GL8进军新能源市场的首款车型给予了诸多肯定，发布之后的72小时内即实现订单量破万台，如今订单仍在稳定增长。本月21日，全新GL8陆尊PHEV也在金桥豪华车工厂正式开启了交付，可以说，属于别克GL8的下一个王者时代，已然开启。

全新GL8陆尊PHEV依然在持续深耕商务用车领域，与许多集团大客户都正在洽谈大单采购，承袭发扬过去的传统优势。但值得关注的是，与燃油GL8不同的是，在全新GL8陆尊PHEV的首批车主中，企业主及企业高管、已婚有娃甚至拥有二胎的社会精英群体等用户成为了主力军，家用群体在订单中的比重占到了多数。而如此深受家用群体的欢迎，是因为“加电”之后的别克GL8将私用属性瞬间拉高，使得产品力更加贴合家用场景。

比如，在核心动力上率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，长达1370公里CLTC综合续航里程，消除多数家庭对新能源大车的续航焦虑，而日常更低的油耗控制，也把准了家庭用户在用车成本方面的小心思。

同时，采用“小世纪”的外观更加凸显时尚贵气，在格调上拿捏住高端用户群体。而在实际体验层面，再次使出来自“椅厂”的魔法，全车座椅标配NAPPA真皮，并加入Surflex慢回弹舒适层，不仅座椅触感更贴肤，而且乘坐体感更柔软，包裹性更强，甚至为了解决新能源车型易晕车的痛点，在座椅骨架中加入了阻尼减震装置，再次将舒适贯彻到底。毕竟，家庭用户没有去选择大型SUV产品而选择体型更大的MPV产品，无非是看中了更大的车内空间能够给家庭成员带来的更加舒适的体验，那么在终端市场上的比较中自然是体验至上。

现如今，新能源车型占据热度高地的很大一部分原因是呈现出了很多此前燃油车上少有的功能配置，而全新GL8陆尊PHEV同样如此，“加电”加的不只是能源形式，还有冷暖箱、大彩电、可移动礼宾灵动岛，并且提供了3.3kW对外放电功能，为用户拓展家庭用车场景提供了可靠的能力支撑。总的来说，全新GL8陆尊PHEV通过“加电”实现了电动化、舒适性、智能体验的突破升级，打造出了兼容商务、休闲、娱乐，承载幸福、彰显品味的全场景出行体验，自然让很多有体验升级需求的家庭用户为之买单。

全新GL8陆尊PHEV能够在上市之初就取得订单破万的好成绩，也离不开很多别克品牌老车主的支持，这部分用户几乎是与品牌新客户在比重上五五开，说明老用户的品牌黏性正在持续加深，从侧面反映出，过去别克品牌专注在产品可靠性方面的投入已经有了回报。

而新车吸引到的MPV市场路人盘中，其中许多都是豪华品牌用户增购。能够让豪华品牌用户做出选择，可靠品质和市场认可度都是不可或缺的考量因素，这也是为什么很多车型功能足够豪华，但始终打不开市场的真正原因。

而全新GL8陆尊PHEV能够做到，一方面是因为这款车是由上汽通用汽车金桥豪华车工厂生产，作为目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的工厂之一，它具备世界一流的智造体系，为实车的品质提供了可靠保证；另一方面， 180万名GL8用户在过去20余年口口相传的好口碑，加之别克世纪的畅销，和常年高居保值率排行榜第一的成绩，早已让别克MPV的豪华品质收获了市场的普遍认可，大厂品质有目共睹。

不少人都在问，别克GL8此时才推出新能源车型是否入局太晚？事实证明，抢先并非绝对的完美时机，真正的好产品是能够自己创造出好时机的。别克以全新GL8陆尊PHEV开局，精准的产品定位、成熟的产品工艺，让它收获开门红，大家都很期待GL8这款传奇车型如何能够在新能源时代继续创造新奇迹。