不卷流量卷技术，广汽传祺加速“质与量齐飞”

在当下汽车行业的激烈竞争中，内卷现象已经成为业界内外的热议话题。我们应该认识到，这种内卷并非简单的市场份额或销量的争夺，而是一场关于技术革新的角逐。

所谓“卷技术”，不仅指技术的深度，更代表着技术的创新性和领先性。广汽传祺通过M8大师超级混动版，展现了其在混动领域的技术卷动能力，这种能力不仅是技术的积累，更是对未来汽车技术趋势的敏锐洞察与积极布局，助力中国汽车加速“量与质齐飞”。历经16年混动研发历程，广汽传祺在电池、电机、电控领域优势突显，动力系统拥有400多项核心专利技术，率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，为用户带来先人一步的科技体验。

在销量增长乏力、市场竞争白热化的背景下，各大车企之间有很多流量之争，几乎每天都有令人咋舌的热搜话题，噱头重于实质。今天吐槽燃油车是落后代言人，明天还击电动车是割韭菜的试验品。在社交媒体的流量大战之中，我们更想知道广大用户究竟需要一辆什么样的汽车，为什么不能融合燃油车和电动汽车的双重优势？

不玩流量游戏，传祺M8大师超级混动版用技术赢得用户的支持，让用户真实地了解到混动MPV才是满足自己需求的最优解！

传祺M8大师超级混动版搭载同级独有的2.0TM混动专用高效率发动机，最大扭矩达到了330N·m，这比一般混动系统用的自然吸气或者是1.5T的混动发动机动力更强劲，并且2挡DHT可以有效优化发动机工作点，没有其他混动系统在高速上乏力的情形，提速和超车都远超同级竞品。

在这样的高效率支撑下，传祺M8大师超级混动版可轻松实现加油3分钟，续航1057公里，毫无里程焦虑，随时来一场说走就走的长途旅行。而电驱动力的电池还有安全性更高的优势，同时也不会增加太多购买时的成本等。另外，相比很多混动车型纯电行驶最高速度一般在60-70km/h，传祺M8大师超级混动版的纯电行驶速度可以达到120km/h以上，整体的电感更强。

既省心又节能，无需顾忌使用环境，也不用改变驾驶习惯，这就是传祺智电混动技术。以我们日常的用车场景来看，城区的走走停停让燃油车的油耗持续飙升，再加上居高不下的油价，简直让人随时爆发路怒症。但传祺M8大师超级混动版不管是高速路还是拥堵路段，都能轻松实现百公里6.15L水平的综合油耗。无论是快速起步还是高速超车，都察觉不到发动机与电动机的动力切换，哪怕是一直盯着仪表屏幕上的动力流示意图，看着发动机启动也丝毫没有动力切换的接力感。

动力没有好坏之分，只有合适与否，比如长途用油，短途用电就是不同场景的用车选择。不管是燃油车还是电动汽车，都有专属的优势和特定的用户群，但面向更大范围用车场景和广大用户来说，不用选择才是最好的选择。混动汽车就是这个鱼与熊掌兼得的选择，燃油和电动完美地配合，让节能和便利“一车两得”。广汽传祺以中国混动汽车开创者的身份，全力推进全系列车型的混动化，为用户提供触手可及的混动汽车，无需担心电动汽车痛点，终结燃油车和电动汽车的口水战。

作为汽车行业持续进步的驱动力，技术革新正推动着智能化、电动化等领域的飞速发展，车企们积极投入研发，追求技术的极致与领先。透过广汽传祺的新产品和新技术，我们不难发现，广汽传祺的“内卷”其实质是对技术和价值的深入挖掘与提升，不仅彰显了其对技术创新的执着追求，更体现了其对用户价值的深刻理解和尊重。