够实用/无焦虑 15万价位高性价比新能源SUV该怎么选

  普通消费者买车，图得就是一个省心、好用。虽然新能源车发展势头很猛，各地又有不少鼓励措施，但是部分纯电汽车用户在使用过程中还是会面对很多问题，例如不是每个人都有私桩、续航里程无法应对长途出行等等。而增程式电动车和插电混动式电动车则很好的解决了这个问题，可油可电的特性让它们在使用过程中可以毫无顾虑。今天编辑就给大家带来三款15万左右的备选车型，它们都有着出色的销量和口碑，看看该如何选从中出最具性价比的一款呢。

  全新零跑C11增程延续了纯电版的设计风格，整体造型大气、稳重，圆润的线条带来更强的居家氛围。宋PLUS新能源在更换海洋系设计风格之后，整体的时尚气息明显增强，只是过于繁杂的设计一直被人诟病，如何学会做减法是对比亚迪的一大考验。深蓝S7有着非常激进的造型设计，车身充满了折角和硬线条，机甲感十足，对于年轻人的吸引力会强一些。

  三车都是定位家用的车型，车身尺寸以及内部空间表现就显得至关重要，零跑C11是三尺中尺寸最大的，并且在轴距方面有着绝对的优势，这也为车内宽敞的空间奠定了基础，对于家庭用车来说至关重要。

  进到车内，身高175cm的体验者在零跑C11的后排能够获得三拳多的腿部空间，表现非常充裕，不管是葛优瘫还是翘起二郎腿都能轻松满足，带来最舒适惬意的乘坐体验。宋PLUS和深蓝S7的表现比较接近，都是两拳多的余量，对于家用来说也没有什么问题。

  内饰方面，零跑C11的内饰采用T型布局，平直的线条搭配3块大屏，带来非常规整的视觉感受。宋PLUS还是比较传统的比亚迪式设计，可旋转的中控屏是车内最大的亮点。深蓝S7则是时下比较流行的简洁风设计，取消了传统的仪表盘，通过HUD来显示行车信息。

  三车中深蓝S7有着最大的中控屏，达到了15.6英寸。零跑C11略小一点为14.6英寸，但是零跑C11还有着10.25英寸的仪表盘和10.25英寸的副驾屏，在车内构成了三屏互联，司机乘客互不打扰，都有自己专属的屏幕。宋PLUS的中控屏是三车里最小的，只有12.8英寸。此外，零跑C11还使用了目前行业最顶级的高通骁龙8295芯片，在运行速度、流畅度等方面可以说是完胜宋PLUS和深蓝S7。在多媒体娱乐方面，零跑C11还配备了车内K歌以及后排多媒体控制，能让全车人一起嗨，宋PLUS和深蓝S7就只有眼馋的份了。

  三车都配备了皮质座椅，前排也都带有加热和通风功能，但零跑C11是唯一带有后排加热功能的车型，对后排乘客的照顾更加到位。

  动力方面，零跑C11和深蓝S7采用增程式动力，宋PLUS是插电式混动动力。三车都搭载了1.5L发动机，零跑C11和深蓝S7的最大功率同为70kW，宋PLUS略大，为81kW。电动机方面，零跑C11有着200kW的最大功率以及360N·m的最大扭矩，远超宋PLUS的145kW、325N·m以及深蓝S7的175kW、320N·m

  并且零跑C11还搭载了43.74kWh的大电池，CLTC纯电续航里程300km，比宋PLUS和深蓝S7加起来都多，充满之后只用电就能满足一周日常上下班通勤，无需加油。而宋PLUS和深蓝S7要么需要频繁充电要么就需要加油，使用成本上会明显高于零跑C11。如果需要周末远行或者跨城出行，零跑C11还有着1210km的超长综合续航，说走就走，完全不用担心续航和补能问题。

总结：

  在15-20万元的家用车区间，大多数车型都是希望通过全能的表现来带给消费者更高的性价比。但是通过今天的对比也不难看出，零跑C11在空间、舒适性、配置、动力、续航等方面都有着非常明显的优势，把宋PLUS和深蓝S7完全比了下去，可以说将性价比推向了新的高度。如果你想要的正是这样一辆没有短板的高性价比全能车型，那零跑C11无疑会是最合适的选择。