第五代智能电混双擎领衔 广汽丰田科技日展示前瞻技术布局

6月28日，广汽丰田举办首届科技开放日，集中展示了多项转型成果和前瞻技术布局，体现出企业的多路径电动化技术的深厚积累，以及智能化水平的快速跃迁。

在电动化方面，广汽丰田以第五代智能电混双擎技术领衔，构建了包含HEV、PHEV、EV、FCEV全路径电动化技术体系。

第五代智能电混双擎是广汽丰田当下最重要的核心技术。其采用了丰田独创的行星齿轮结构，可实现“油”与“电”的均衡，发动机与电机两种动力输出的无缝衔接，可带来更高效能和更好的平顺性。

第五代智能电混双擎还可在全速域范围内，兼顾强动力与低油耗的均衡，发动机能够保持在高效区间运转，带来更好的燃油经济性。以第9代凯美瑞为例，车辆加速响应快，2.5L混动车型0km/h-60km/h加速时间为4.1秒，80km/h-120km/h加速为4.71秒，时速120公里以上时，车辆的动力依然充沛。同时，第9代凯美瑞智能电混双擎采用的2.5L大排量发动机，在1400转-3200转的常用转速区间和120-180牛·米的扭矩区间内，均可保持41%的高热效率，从而实现了良好的燃油经济性。

另外，第五代智能电混双擎也兼顾了性能与安全的均衡。该系统采用容量仅为1.12度的小电池，以及“浅充浅放”的电池管理策略，电池安全性大幅提升。目前，丰田混动车型全球销量已超过2600万辆，其安全性已获得广泛验证。

本次科技日也展示了丰田新一代电动化技术，其中，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池等4类新一代电池，将于2026年起依次投入市场。

最快落地的性能型锂电池，预计于2026年推出，其只需20分钟便可将电量从10%快充至80%，可使车辆的续航里程达到1000公里以上。普及型磷酸铁锂电池预计于2026-2027年推出，10%-80%快充时间小于30分钟，续航里程可达600公里。高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，续航里程可达1000公里以上，快充时间低至20分钟内。

最具前瞻性的全固态电池目前正在研发中，广汽丰田计划以2027-2028年推出为目标。该电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小等特点，更适合快速充电和放电，并可克服电池寿命衰减的难题。未来，搭载固态电池的车型结合空气动力学改进和轻量化设计，续航里程将达到1000公里以上，快充只需10分钟。

根据规划，到2026年前，丰田将推出10款新的电动车型，2026年将实现电动车年销150万辆的目标，下一代电动汽车也将于2026年首次亮相。而到2030年，丰田的目标是销售350万辆电动车，其中下一代电动车将占170万辆。据了解，支持快充的丰田插混车型将于今年10月在中国上市。

在智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造的TOYOTA PILOT端到端高阶智驾系统，将首搭铂智3X车型，新车预计于明年上市。在硬件层面，这套高阶智驾方案基于英伟达254tops计算平台，全车配备了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），具备360度全域感知能力和充足的车端算力。在算法层面，该方案基于Momenta的数据飞轮，可通过海量量产数据回流，自主学习、快速迭代，并可持续通过OTA提升系统性能上限。该方案搭载了Momenta算法5.0，将提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验。

同时，广汽丰田还携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术的规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，集成了全球首款车规级硬件和多重安全冗余设计，目前已无事故运行满一年，积累了丰富的智驾经验。今年4月，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技已正式成立，首期规划在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营。

此外，借助华为和腾讯赋能的新一代智能座舱已经搭载在广汽丰田今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上。新一代智能座舱融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，智能化体验大幅进阶。广汽丰田还计划在2025年推出C级纯电轿车，为此将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。

在“智电时代”的大潮下，广汽丰田表示，正在积极拥抱变革，加速形成新的技术竞争力，基于中国市场需求，为用户提供出行解决方案。