中国重汽搏胜皮卡上市 售价为11.08万-19.18万

6月28日，中国重汽在山东济南雪野湖发布了全新皮卡：搏胜皮卡，新车售价11.08万至19.18万元。随着时代的变迁，中国市场的皮卡车型发生了很大变化，摒弃原来工具车样子，变的更时尚，更舒适，更豪华，更好开了。全系搭载2.0升涡轮增压柴油发动机，共计18款车型，选择性非常多。

搏胜皮卡定位为国际化全领域大皮卡，针对商用版车型提供了长轴和标轴版，商用版整车最大尺寸是5645*1895*1890mm，轴距为3470mm，长轴版车型货箱尺寸为1800*1520*530mm，标轴版车型的货箱尺寸为1520*1520*530mm，货箱容积分别为1450L和1220L。

搏胜根据用途分为商用、乘用和越野三个版本的车型，商用版（S6）主要用于小业主商用拉货，价格最亲民。

越野版（S9）车型是三款中最高端的，在配置方面进行和很多升级，是三款车型中最贵的。乘用版（S7）的是介于商用版和越野版之间的车型。

第一眼看上去搏胜很有美式大皮卡的味道，玩的属性很浓郁，可以开着去露营，去穿越，去钓鱼都很适用。两侧竖置矩阵型大灯，很有辨识度，前进气格栅造型方正，很man。另外可以看出，搏胜的前格栅、前灯组、前包围的尺寸都非常大，两侧的大灯组内部采用了双“L”形状的LED日间行车灯，整体视觉效果不错。越野版车型还配备的高位涉水喉侧面。

咱们不做太多的赘述，金属越野踏板、结实的行李架，这些都有。可以看到这个原生的大轮眉，凸出车身很多，所以在复杂路面穿越时，对车身的保护还是可以的。轮圈设计十分不错，18寸的大小，灰黑的配色跟整车都是很搭的。

搏胜的越野版本拥有着较为全面的越野配置，包括前后桥差速锁、7种全地形驾驶模式、涉水喉、绞盘、大尺寸AT轮胎、全面的地盘防护等。在涉水喉的加持下，整车涉水深度＞700mm，在玩车过程中跨越河道无压力，并且整车配有佳通大尺寸AT轮胎，行驶在飞铺装路面时可以提供更好的抓地能力，并更好的应对碎石路等恶劣路况。越野型配备8段可调科曼氮气减震，能够实现对减震软硬的调节，兼顾驾驶舒适性和车辆的操控体验。

因为车身尺寸够大，搏胜的后斗也不小，深度也不错。货箱宝涂层（除商用版），后箱锚点它也都有。非常称赞的是尾门开启是有阻尼的，开启是就不容易出现事故，还有的是配备了可折叠的梯子，这个就非常方便上下车了。可以看出搏胜在细节上还是下了不少功夫的。

搏胜的驾驶舱第一感觉是宽敞，采用多种配色，用料也是十分不错，没有太多粗糙感，对于十几万的这个价格没有太多的挑剔。

整个驾驶舱大量运用了这个直线线条，乘次感非常强。双液晶仪表盘也是当下的主流设计。中控下方所保留的实体按键，这点很好，方便驾驶员在行驶中对车辆进行设置。使用起来整体触感还是十分不错的。

此次上市的搏胜皮卡一大亮点是搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，作为中国最大的柴油发动机制造商之一，潍柴动力实力很在线。这款发动机最大输出功率140kW，峰值扭矩420N·m，发动机升功率为70kW/L，在目前皮卡市场处于领先位置。发动机转速在1500转时可实现最大扭矩输出，当转速达到3000转扭矩输出能保持在400N·m以上。对于需要负重的皮卡来说，整车动力储备充足能满足于重载工况的用车需求，同时有着不错的高原适应性，可以确保高性能的动力输出。发动机的保养时间很长，可以达到能够达到1年2万公里。

在变速箱系统方面，整车匹配8AT变速箱，这款变速箱手动模式可以通过方向盘后的拨片进行控制，也可以通过变速箱档杆进行设置。

整车底盘采用高强度钢打造，采用两纵七横设计，纵梁横截面厚度达到了162mm，可以确保底盘整体的高强度，让整车适用于走烂路、重载拉货等多方面使用场景。

前悬采用双叉臂式独立悬架，商用型采用了5片式钢板弹簧悬架，为了满足用户的重载用车需求，还提供加强型钢板弹簧可选，提升商用型皮卡的承载能力。在乘用型和越野型皮卡上，配备了多连杆悬架，主打提升车辆的操控能力和驾乘的驾驶舒适性。

总结

中国重汽搏胜的外形设计，车内配置和行驶质感动力性能上都没有太多短板，有些方面如静谧性还要优于竞争对手，以及2万公里一次保养可以降低保养成本，还有中国重汽的大厂背书，这都是它的优势。目前看定价比较合理，车型选择也非常多，搏胜的市场还是不错的。

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