进击的“厚浪”——广汽丰田首届科技开放日侧写

1997年，第一代普锐斯在东京车展上亮相，这款既对资源和环境有利，又保留现代汽车精髓的全新车型由此开创了全新的品类——混合动力车。二十余年进化、五代更迭，丰田一度成为混动动力的代名词，因此不少人也曾戏称，这个世界只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。

技术进化的脚步永不停歇，在汽车百年未有之大变局下，新的科技树不断被点亮。纯电、插混、增程、智驾……驱动方式和智能化技术的不断突破后，竞争应该是一场良性持久战、最终才能选出最适合的路线，最有利于消费者的选择。但是现在的车市似乎进入了恶性的零和竞争，“卷”字当头下，卷价格、卷配置、卷流量、卷话术，大家比的不是谁更可靠实用优质，比的是谁更快更便宜更遥遥领先。

那么，很多品牌尤其是一些合资大厂不得不面临这样的境遇，难道不得不“跟上时代潮流”，放弃此前的差异化优势，也开始卷冰箱、彩电、大沙发？

6月28日，广汽丰田在首届科技开放日上，第一次集中展示了合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局，从第五代智能电混到全固态电池等 4 大类新一代电动化技术，从联合Momenta打造端到端的高阶智驾到携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营。这是广汽丰田在当下给出的全新答案。

广汽丰田执行副总经理文大力曾多次表示，车市竞争是马拉松，越是风高浪急，企业越要有战略定力，不求一时狂飙，而求持续领跑。此次科技日，文大力再次强调，科技更应该坚持长期主义，从马力到电力再到算力，既要有创新的活力，更要有持续精进的定力。

开创混动均衡时代

丰田的混动技术开发起源是在1993年，彼时燃油车是绝对主流，环保也没有这么苛刻，众人深耕燃油机，丰田则极具前瞻性的开始了新探索，即使当时对混动没那么友好，更遑论前景。但是从第一代混动推出，通过持续的技术赋能与创新，丰田致力于让每一代混动技术都成为领先的代名词。

2022年的广州车展，第五代智能电混双擎发布，2023年的上海车展，率先搭载第五代智能电混双擎的雷凌亮相。多款车型搭载后，第五代智能电混双擎再次成为广汽丰田的撒手锏，实现三大极致均衡：油和电极致均衡、动力和油耗极致均衡、性能和安全极致均衡。此外，智能电混双擎以小电池实现高能效，实现了全工况最高热效率、全速域低油耗、全速域强劲加速、全温域长续航。这一技术优势我们其实也多次介绍，不再赘述了。

在一些车企的宣传下，汽车似乎成为几年就要被更换一次的“快消品”，一些车型从研发到上市，甚至不足2-3年，这样的产品吸引用户冲动消费，带来的诸多问题和投诉。与之相比，近30年投入市场，销售的2600万台丰田混动车0起火0爆炸0泄露，出租车行驶150万公里混动系统无故障，安全可靠。当然，我们也无疑质疑甚至贬低任何技术先行者，但是马路不是试车场、车主不是试车员。对于大多数消费者而言，车辆的本质追求一定会回归到品质、安全、耐用等。那么，市场洗礼后，丰田的混动无疑是最优选。

新一代电动车2026 年落地

近几年总有一些坊间传言，既有跨国车企疲态尽显无奈败走中国市场，又有丰田无力匹敌无奈放弃电动车市场。事实上，丰田一直坚持不懈推进全方位电动化战略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路径全线并进。在本次科技日上，丰田一口气发布性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起依次投入市场。

最值得期待的全固态电池，正以2027-2028年推出为目标全力推进研发，其车型续航里程将达到1000公里以上，实现快充只需10分钟。性能型锂电池预计于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟。普及型磷酸铁锂电池预计将于2026-2027年推出，续航里程可达600公里，10%到80%快充时长小于30分钟。高性能型锂离子电池预计将于2027-2028年推出，其车型续航里程1000公里以上，快充时间低至20分钟内。

具体车型方面，丰田计划到2026年前推出10款全新电动车，2026年目标150万台。下一代电动汽车将于2026年首次亮相，2030年目标销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。同时，丰田也在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。在中国市场，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。

为什么两年后才会推出下一代电动车，这样的丰田速度适合当下的市场吗？我们此前与丰田的设计师也有过多次交流，丰田一直选择是“卷研发、卷安全、卷技术”，这是其坚守的长期主义。另据说，丰田有条“规定”，车型担当需要亲自开着这款车上下班，以达到“人车合一”的境界并提出改进意见。对于丰田的下一代电动车，还是值得期待的。

2026年进击智能化第一梯队

广汽丰田今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。此次科技日广汽丰田再次集结科技朋友圈，计划2025年智能化做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。

智驾方面，广汽丰田联合Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型，目前已经开始路测。这套高阶智驾方案基于数据驱动的AI飞轮，提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验，实现“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。

无人驾驶方面，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技此前已正式成立，首期规划在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，目前已连续运行1年0事故。

智能座舱方面，携手华为、腾讯等，为全球车升级中国舱。2025年上市的C级纯电轿车，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。

​广汽丰田不仅要做“时间的朋友”，更要做“用户的朋友”。在首届科技开放日，我们清晰看到了丰田在“乱局”下的布局与思考。一些列解决方案的出炉，合资2.0迭代转型，形成新的技术竞争力，“厚浪”正加速进击。