深入接触零跑全新C11，智能座舱全面焕新，终端销量值得期待

如今国内汽车市场发生了很大的变化，新能源技术越发成熟，逐渐带动了人们选购新能源车的热情，同时也因为大量的新能源车涌入市场，所以购车预算在15-20万元之间的用户不仅能选到高性价比车型，就连颜值、智能和科技方面也没有落下。从市场上来看，该价位的新能源中型SUV有很多，例如深蓝S7、一汽丰田bZ4X和蓝电E5等等，由此我们也能看到，该细分领域的竞争还是很激烈的。其中零跑C11和深蓝S7凭借着80616辆和51390辆的年销量分别位居15-20万新能源中型SUV细分市场销量（2023年度）第一和第二名。

看到这儿，一些家庭用户就开始纠结了，如果论销量的话，自然是零跑C11更胜一筹，但单纯的依靠销量来选择未免有点儿太草率了，万一买到不适合自己的车型就算后悔也来不及了。其实对于家庭用户来说，买车无外乎就是想要一款价格合适、空间大、用车成本低、舒适性高的车型，如果智能化和颜值等方面也能跟得上，那便是锦上添花了。所以接下来我将选择15-20万级中深受消费喜爱的深蓝S7和零跑C11进行对比分析，给潜在用户提供一些指导性建议。

为了进一步迎合家庭用户的使用需求，零跑汽车又推出了24款零跑全新C11，在外观、内饰、智能座舱系统和智能驾驶系统等方面都做了重大提升。在原有车型矩阵上，又分别推出了4款纯电版和4款超级增程版，其中零跑全新C11的超级增程版官方价格指导区间为14.88万元至18.58万元，零跑全新C11纯电版的官方价格指导区间为15.18万元至20.58万元，定价符合家庭用户的购车预算。深蓝S7同样在24年对版本配置进行了调整，现售的4个24块深蓝S7包含3个增程版和1个纯电版，价格区间从14.99万元至19.99万元不等。

通过上文的讲述，我们也大概了解了深蓝S7和零跑全新C11的版本配置和价格区间等等，为了公平起见，下文将选择两个价格相当的车型进行比较，分别为售价14.99万元的深蓝S7 2024款121Pro荣耀版（下文简称深蓝S7荣耀版）和售价14.88万元的零跑C11 2024款增程式200智享版（下文简称零跑全新C11），有购车想法的话，接着往下看吧。

首先是外观方面，零跑全新C11整车采用柔和的线条勾勒车身轮廓，封闭式中网与其新能源身份相吻合，上方的孔洞主要是为发动机散热服务的。LED灯组、不可开启全景天窗、隐藏式门把手、多辐式动感轮毂以及贯穿式后尾灯等时尚元素均没有缺席，内敛而时尚的设计很容易迎合家庭用户的喜爱。深蓝S7荣耀版的外饰由凌厉线条勾勒而成，犀利的灯组和棱角分明的尾部等激进元素组合在一起，营造出很强的战斗气息。纵观汽车市场，热卖的车型大都采用了中规中矩的设计风格，虽然激进的样式能获得较高的回头率，但对于家庭用户来说对其接受程度并不高。

接着是内饰方面，零跑全新C11拥有岩灰/雾紫、驼绒棕等多种配色风格，能满足不同家庭用户的审美。除了中控台线条柔和外，就连方向盘、空调出风口等元素也均呈圆形或椭圆形，这种没有棱角的设计，展现出很强的亲和力。该款车采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构，座舱、智家、车身、动力四域合一，10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的触控屏和10.25英寸的副驾娱乐屏在高通骁龙8295P芯片的加持下，各司其职配合默契，为家庭用户提供流畅、智能的用车体验。

可以明显感受到，零跑全新C11的全新一代语音助手的响应速度明显提升，连续发布60秒的指令，人工助手也能立刻响应，从而给出对应的信息。标配的全新高品质12扬音乐座舱在同价位车型中较为少见，同时后续OTA开放音效大师，将为用户提供专业级自定义调音功能。深蓝S7荣耀版的座舱配色为活力橙，看着就很有激情，但高饱和度配色很容易引发视觉疲劳，层次分明的中控台上仅提供一款15.6英寸的中控屏，常规的功能均没有缺席，但搭载的芯片为去年市面主流的高通骁龙8155，算力方面与零跑全新C11还有一定差距。

然后是智驾部分，随着马路上车辆逐渐增多，给驾驶员带来的挑战也越来越大，所以当很多人体验过智能驾驶辅助后，便会对解放双手的感觉念念不忘。零跑全新C11标配Leapmotor Pilot辅助驾驶，支持L2++智能辅助驾驶、自动泊车入位和窄路辅助等实用性配置，就算是新手司机到了陌生或复杂行车环境依旧能从容应对。而竞争对手深蓝S7荣耀版并未搭载智能辅助驾驶操作系统，此处还有一定的提升空间。

接着驾控方面，对于家庭用户来说，更看重行车稳定性和舒适性，因为底盘用料和调校也显得尤为重要。零跑全新C11在底盘方面采用了前双叉臂+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料比深蓝S7荣耀版前麦弗逊+后多连杆好的多。同时零跑全新C11的底盘调校偏舒适取向，连续通过减速带时，没有多余的震感传递到车内，转弯路段侧倾抑制较好，能满足家庭用户的多场景用车需求。

最后是纯电续航部分，很多买新能源车的用户都比较看重用车成本，其中增程版车型的纯电续航越长，相同里程下用车成本也会更低。深蓝S7荣耀版的WLTC纯电续航里程为90km，账面参数略小于零跑全新C11的138km（WLTC工况下），而且一般电池包越大，成本也会随之升高，而零跑全新C11的价格反而比深蓝S7荣耀版更低，所以追求性价比的家庭用户自然而然会优先考虑零跑全新C11了。

通过对深蓝S7荣耀版和零跑全新C11的深入接触，我们会发现，零跑全新C11在内外设计、智能驾驶、智能座舱以及驾控体验等方面都有着很强的竞争优势，同时在价格偏低的情况下，还给到了电池容量更大、纯电续航里程更持久的车型。所以我认为随着零跑全新C11的上市，会有更多的家庭用户入手零跑全新C11，同时这款车的销量也会更上一层楼。