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提到MPV车型，大家脑海中浮现的估计就是别克GL8、本田奥德赛等合资品牌的车型，多年的发展让它们在中国市场具备很强的号召力，市场保有量也非常的大，甚至一度成为“加价神车”。但是千万不要以为国产品牌就没有好产品，在5月份MPV排行榜上，前十名国产品牌过半，即使强如丰田赛那、别克GL8这样的产品也在国产车型面前落了下风。
如果你不迷信合资品牌的光环，一心只想寻找一款豪华、舒适的MPV车型，那么不妨将目光扩展到国产品牌身上，毕竟这些年的发展也是让国产品牌有了一战之力。再加上中国汽车行业的内卷，如今的汽车有了更实惠的价格，20万的预算买原来40万级的车不再是梦。
今天苏荷跟大家聊聊腾势D9，这款MPV车型位列5月份MPV排行榜榜首，一个月就卖了10158台。原价33.98万的新款入门版车型有车主甚至拿到了7.8万元的终端优惠，27万出头就落地了，价格方面还是很有诱惑力的。而且，腾势D9在颜值、配置等方面都要强过合资品牌不少。
外观方面，腾势D9的前脸非常具有辨识度，格栅的面积几乎占据了整个车头，内部采用点阵式镀铬饰板进行装饰，大灯组也与格栅融为一体，整体造型乍一看有点古代将军胸甲的感觉，气场十足。
车身侧面是较为饱满的设计，采用了双侧电动侧滑门设计，上下车非常方便，后排还使用了隐私玻璃以及遮阳帘。车身尺寸方面，腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，整体尺寸要比别克GL8大上一圈，内部空间无论是商务接待还是家庭用车都绰绰有余。
尾部的设计稍微有点单调，十分平直的设计，搭载了贯穿式尾灯且采用了熏黑处理。下包围的位置设计过于单薄，有点廉价感，不过配备了电动后备厢和后备厢位置记忆功能。
内饰方面，作为背靠比亚迪的品牌，腾势D9的内饰还是具备很强的科技感的，大屏必不可少，支持游戏中心APP、多屏互联、智能儿童模式、跨屏语音等功能，满足家庭的不同需求。座椅方面采用2+2+3的7座布局，宽敞程度不用赘述，二排有电动滑轨及扶手屏，标配小桌板，另外也有冰箱可供使用，正经的“冰箱彩电大沙发”。配置方面，腾势D9支持L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、前后方碰撞预警、低速行车警告、并线辅助、车道居中、车道保持、遥控泊车等实用功能。
动力方面，腾势D9有DM-i混动版以及EV纯电版车型可供选择。混动版车型搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，CLTC纯电续航最高可达200公里，NEDC综合续航最高可达1050公里，WLTC综合油耗可低至百公里1.01L；EV版车型CLTC纯电续航里程为600公里。底盘方面配备了比亚迪当家的云辇-C悬架系统，具备不错的滤震性和通过性。
总的说来，如今的国产品牌在造型、内饰豪华程度、配置上其实都对合资品牌有着碾压之势，就是还没经过大量时间的验证，因此购买的时候总会有些顾虑。但是如今腾势D9在价格方面有着不错的优惠，背后的品牌也是可圈可点，对此您怎么看，欢迎评论区留言讨论。
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